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新疆干法SBS改性技術(shù)在G7線高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

本創(chuàng)新案例主要技術(shù)思路為采用干法SBS改性技術(shù)路線，巧妙的規(guī)避了成品SBS改性瀝青的加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程，減少了改性劑的離析和受熱衰減，同時(shí)改善高溫穩(wěn)定性。

長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘分析

在加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)切實(shí)有效的數(shù)據(jù)處理方法，精確評(píng)估橋梁安全狀態(tài)。同時(shí)，編制全自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理與在線識(shí)別軟件，便于橋梁工程師方便快捷地以數(shù)據(jù)分析促進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)，以系統(tǒng)維護(hù)保障結(jié)構(gòu)評(píng)估，隨時(shí)監(jiān)測(cè)服役狀態(tài)下的橋梁安全狀況，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能，從而準(zhǔn)確把握結(jié)構(gòu)變化規(guī)律，動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，確保結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全。

濕熱多雨地區(qū)高速瀝青路面復(fù)拌就地?zé)嵩偕G色低碳養(yǎng)護(hù)

為較徹底地處置公路各類病害，延長(zhǎng)服役壽命，提高道路技術(shù)狀況指數(shù)，提升服務(wù)品質(zhì)，公司于2020年至2021年對(duì)上述三個(gè)路段實(shí)施了以“綠色低碳”為目標(biāo)的養(yǎng)護(hù)大修工程。

西南地區(qū)高速公路橋梁典型病害及成因分析

以西南地區(qū)部分高速公路橋梁為研究對(duì)象，按結(jié)構(gòu)形式和部位進(jìn)行典型病害類型和數(shù)量統(tǒng)計(jì)，結(jié)果表明所選高速公路中梁式橋以貴州地區(qū)數(shù)量為最多，占比55%，其中混凝土T梁結(jié)構(gòu)占比42%，并以梁式橋的14000條病害總數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和病害成因分析。

高摻量廠拌熱再生瀝青混合料用于小流量高速公路罩面工程

本文從高摻量廠拌熱再生瀝青混合料的原材料性能出發(fā)，研究RAP摻量為30%的廠拌熱再生瀝青混合料的材料組成設(shè)計(jì)并進(jìn)行了性能驗(yàn)證，分析和總結(jié)出高摻量廠拌熱再生瀝青混合料的關(guān)鍵施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

王坤：沿海高速公路軟基托換加固段落分析

本文選擇了特殊斷面，布設(shè)了路基沉降標(biāo)和軟基水平位移測(cè)斜管，評(píng)價(jià)各類托換后加固的效果，結(jié)果表明，高壓旋噴樁加固后軟土地基沉降歷時(shí)演化特征相對(duì)加固前明顯改善，托換加固后路基沉降控沉效果良好，且力學(xué)機(jī)制明確，側(cè)向輻射注漿后加固軟土地基，目前未得到有效路基沉降有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

廣西應(yīng)用路面深層病害探測(cè)應(yīng)用瑞典“Raptor3D陣列GPR系統(tǒng)”

廣西交科集團(tuán)三維地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備采用RTS技術(shù)的數(shù)字雙頻探地雷達(dá)系統(tǒng)，由7個(gè)發(fā)射天線與6個(gè)接收天線組成，雙發(fā)雙收，采集軟件基于安卓系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采用無線傳輸，具備高頻帶寬范圍、大探測(cè)深度特點(diǎn)

大跨度斜拉橋主橋拆除施工技術(shù)及力學(xué)行為研究

以80 8 m+132 m+80 8 m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔單索面部分斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，采用Midas Civil有限元分析軟件進(jìn)行建模，模擬斜拉橋拆除的施工過程，分析拆除過程中主梁的靜力力學(xué)特性和穩(wěn)定性。

八車道高速公路路面積水的處置措施

本文通過分析八車道高速公路瀝青路面由于寬幅較大導(dǎo)致排水不暢引起路面積水問題的原因，同時(shí)分析路面積水后形成行車安全隱患，結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際情況選擇路面開槽、增設(shè)橫向排水管、加大縱向排水溝等措施解決路面積水問題

高速公路橋梁巡檢養(yǎng)一體化管養(yǎng)創(chuàng)新與實(shí)踐

在橋梁建設(shè)到投入使用的運(yùn)營管理全壽命周期內(nèi)，主體和附屬結(jié)構(gòu)不可避免地產(chǎn)生病害和損傷，導(dǎo)致土建結(jié)構(gòu)狀態(tài)的不利性改變和結(jié)構(gòu)損傷與劣化。

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