國慶假期，五峰山長江大橋工地正常施工，10月4日，現(xiàn)代快報記者從施工方了解到，大橋建設(shè)穩(wěn)步向前推進，目前正處于中跨鋼梁架設(shè)階段，其中3 個節(jié)段中跨鋼梁已經(jīng)架設(shè)完畢。

　　△ 建設(shè)中的五峰山長江大橋

　　在近200 米高的五峰山長江大橋南主塔上遠眺可以看到，藍天白云下，五峰山長江大橋已分外壯觀，兩條"玉帶"跨江而過，4 臺額定起吊重量900 噸的纜載吊機已"各就各位"。

　　△ 施工人員正在將纜載吊機后錨點錨固在主纜上

　　施工方介紹，五峰山長江大橋中跨鋼梁3 個節(jié)段已在9 月27 日架設(shè)完畢，國慶假期，工人正在抓緊時間進行高栓施擰，為節(jié)后鋼梁架設(shè)提前做好準備工作。

　　五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點工程，大橋全長6.409 公里，主跨1092 米，一跨過江，下層為4 線高速鐵路（預留兩線），設(shè)計時速250 公里；上層為雙向8 車道高速公路，設(shè)計時速100 公里。大橋建成后將是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋預計今年年內(nèi)實現(xiàn)全橋貫通，2020 年8 月具備通車條件。

　　△ 將纜載吊機走行機構(gòu)抱箍固定在主纜上