近日，隨著最后一節(jié)鋼管拱精準就位，鐵投集團所屬廣汕鐵路公司投資建設(shè)的省重點鐵路項目汕汕鐵路最大跨度特殊結(jié)構(gòu)橋梁——雷嶺河特大橋（76+160+76）米連續(xù)梁拱肋順利合龍。

　　該連續(xù)梁全長313.6米，以160米主跨先后跨越鹽嶺河和G238國道，拱肋采用豎直平行鋼管混凝土啞鈴拱，施工拱軸線采用二次拋物線，拱肋立面矢高32米，拱肋鋼管和腹腔內(nèi)填充C55自密實補償收縮混凝土，全橋拱肋設(shè)置32對平行豎向雙吊桿，鋼管拱施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　為確保連續(xù)梁拱部施工質(zhì)量安全，廣汕鐵路公司會同參建各方以質(zhì)量安全風(fēng)險管控為核心，以標準化管理為抓手，從受力安全、成本控制、施工周期等方面通盤研究制定施工方案，對拱肋加工制造、拱肋安裝施工、拱肋混凝土頂升、吊桿安裝張拉等全過程嚴格把關(guān)，著重對配重、支架體系、焊縫質(zhì)量、防腐涂裝、線形控制、梯籠、塔吊等方面進行認真檢查，為現(xiàn)場施工安全質(zhì)量保駕護航，確保方案順利實施。廣汕鐵路公司還會同施工單位，積極協(xié)調(diào)地方公路和交警部門，確保施工期間道路交通安全。