“應用十項全國首創(chuàng)技術”“邊通車邊改擴建”“修舊如新、修舊超新”的廣東高速改擴建特色獲得了國內同行關注。4月21日-22日，廣東省高速公路改擴建高質量發(fā)展技術交流會暨深汕西高速公路改擴建工程現場觀摩會在汕尾召開，來自全國各地的600多名行業(yè)專家和與會人員深入開展交流研討，著力推動高速公路改擴建技術高質量發(fā)展。

　　數據顯示，截至2022年底，廣東高速公路通車里程已達1.12萬公里，居全國首位。根據中長期發(fā)展規(guī)劃，廣東高速公路改擴建項目規(guī)劃里程為2000多公里。高速公路改擴建已成為廣東今后交通基礎設施建設的重要工作任務。其中“以高速公路改擴建工程作為支撐，推進高速公路改擴建關鍵技術研發(fā)應用”是《交通強國建設廣東試點實施方案》的內容之一。

　　“廣東交通集團目前已經完成改擴建項目近300公里，在建1000多公里。在全國來說，都是規(guī)模最大、啟動最早的高速公路改擴建項目。”廣東交通集團基建部部長王安福在會上表示。

　　以目前廣東里程最長的高速公路改擴建項目、連通深圳與深汕特別合作區(qū)的深汕西高速改擴建為例，其推進研發(fā)效率提高3倍的樁梁一體智能造橋機、全國首創(chuàng)單洞四車道山嶺隧道全工序機械化施工技術，打造包括小型預制構件全自動化流水生產線等十項全國首創(chuàng)技術，打造了智慧“新擴建”品牌。

　　此外，為全國改擴建項目提供可供借鑒的“廣東樣板”還有——

　　開陽高速改擴建項目。首次實現對交通轉換段全斷面標準化管理，并完成全國首個貨運主題梁金山服務區(qū)、僑鄉(xiāng)文化特色圣堂服務區(qū)品質提升。

　　茂湛高速改擴建項目。針對路基拼接帶、橋梁拼接帶和路面拼接帶三大改擴建重難點集中發(fā)力，積極應用設備微改造和技術微創(chuàng)新。

　　長深高速河惠段改擴建項目。建設“雙碳+”樣板工程，大力開展光伏光儲課題研究。

　　“廣東在高速公路改擴建建設中走在全國的前列，尤其是提出了工廠化、快速智能建造，智能化的成果付諸實施，對我們感觸非常深。”參會的山西省交通開發(fā)投資集團外部董事多文英表示。