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揚(yáng)天公路揚(yáng)州西互通施工組織設(shè)計(jì)

揚(yáng)天公路揚(yáng)州～西北繞城西湖互通段改造工程全長4.266公里，路線起點(diǎn)為揚(yáng)子江北路平山堂路交叉口（K0+000），基本沿老路走向，至K1+554.849與正在建設(shè)中的寧啟鐵路交叉，至揚(yáng)州西北繞城公路西湖互通C匝道（K4+266.086），接現(xiàn)有公路，并設(shè)置100米過渡段，處理路基橫斷面的變化。按一級公路設(shè)計(jì)，因該路段實(shí)際已具備城市道路的功能，技術(shù)指標(biāo)參照城市道路選用，設(shè)計(jì)車速80Km/h.本標(biāo)段為L1標(biāo)，樁號為K0+000～K2+300，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基全寬24米，其中機(jī)動車道23米，2×0.5米土路肩。

淺談路橋工程現(xiàn)場施工中的創(chuàng)優(yōu)要點(diǎn)

路橋施工中只有抓住關(guān)鍵的控制要點(diǎn)，并采取科學(xué)合理的實(shí)施對策，才能確保工程優(yōu)質(zhì)高效地進(jìn)行。

公路一級瀝青混凝土路面施工方案

本工程作為XX的組成部分，位于XX市XX區(qū)。路線起于XX南路XX橋，終于XX溪橋后與現(xiàn)有公路相接。路線全長2.662733km。路面寬24m，兩側(cè)各設(shè)3m綠化帶、3m人行道。路面結(jié)構(gòu)形式分二種：一種是利用既有公路舊砼路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)瀝青砼。

淺談粉噴樁加固公路軟土地基施工工藝

本文結(jié)合XX高速公路工程利用粉噴樁處理開口式溶洞段軟土路基的施工情況，探討了粉噴樁加固軟土地基的施工工藝和施工操作要點(diǎn)。

淺談施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理

淺談施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理

中山市東明路路燈改造工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程為中山市東明路路燈改造工程。工程地址：中山市東明路。建設(shè)單位：中山市市政工程建設(shè)中心，合同工期總?cè)諝v天數(shù)25天。工程范圍：路燈安裝和路燈電纜敷設(shè)，路燈控制柜的安裝。電纜預(yù)埋管敷設(shè)。

公路隧道通風(fēng)豎井襯砌砼滑模施工方案

在公路隧道深大通風(fēng)豎井施工中，如何選擇二次襯砌砼澆筑方案，使襯砌砼既不受井筒爆破開挖的影響，又能安全順利地穿過斷層破碎區(qū)域至關(guān)重要。本文采用整體下滑式模板，緊跟洞身開挖支護(hù)進(jìn)行襯砌砼澆筑。并對襯砌砼采取保護(hù)措施，井筒爆破開挖時(shí)對井筒襯砌砼外表影響甚微，收到了較好的效果。

公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝和質(zhì)量控制

旋挖鉆作為鉆孔樁施工中最關(guān)鍵的機(jī)械設(shè)備成為鉆孔中成孔質(zhì)量的核心。本文根據(jù)旋挖鉆機(jī)的特點(diǎn)、適用范圍和鉆孔樁施工控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將運(yùn)用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工的過程劃分為施工準(zhǔn)備、樁位放樣、鉆機(jī)就位、埋設(shè)護(hù)筒、泥漿制備、鉆進(jìn)施工、成孔檢查等8個(gè)環(huán)節(jié)，詳細(xì)闡述了旋挖鉆施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵部分。對于鉆孔質(zhì)量的提高具有較強(qiáng)的實(shí)際意義。

淺論監(jiān)理工作規(guī)范化的思考

本文從中國的建筑業(yè)實(shí)施監(jiān)理制度以來至目前的現(xiàn)狀及面臨的困境，探究其各方面的原因，并從實(shí)踐中對中國建筑業(yè)的監(jiān)理工作規(guī)范化提出了自己的看法。

嘉興市吉楊橋連續(xù)箱梁施工方案

介紹吉楊橋三跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁受通航限制、無法采用搭設(shè)滿堂支架時(shí)的施工方案，以及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工方法、支架驗(yàn)算。

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