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施工監(jiān)理
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市政道路施工組織設計
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米。
路基高邊坡工程安全專項施工方案
在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料,包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度,巖層的構造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及 設計要求,編制詳細的施工組織設計,報監(jiān)理工程師審批后實施。
公路工程項目施工現(xiàn)場管理要點
結合筆者的工作實踐,就公路施工現(xiàn)場質量管理要點進行了探討。
安康安平公路施工組織設計
黃洋河大橋上部結構為10孔20m先簡支后連續(xù)部分預應力箱梁,下部為柱式墩臺,鉆孔樁基礎;K63+722、K65+611.75兩座中橋為2孔20m后張法預應力板梁,柱式墩,鉆孔樁基礎,U型臺擴大基礎;K62+894、K65+484兩座中橋為3孔16m現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土連續(xù)板,柱式墩臺,鉆孔樁或擴大基礎;K52+826.5、K52+880兩座小橋均為1孔13m現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土簡支板,橋臺為U型臺,擴大基礎。
高速公路路燈市政工程安全施工方案
該工程由南海天闕投資股分有限公司投資建設的海南陵水銀牛嶺高速公路路燈項目,全長約7Km,路燈采用中央分隔帶布置,電源從香水灣變壓器接入。新建的路燈電源由50KVA變壓器引入,箱式變壓器帶路燈控制柜,均在電桿上安裝。本道路共設有四處50KVA箱式變壓器,最大壓降△U%為2.54。
預應力后張法張拉施工工藝標準
本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑現(xiàn)場預應力混凝土后張預應力液壓張拉施工(不包括構件和塊體制作)。
淺議公路工程施工現(xiàn)場安全管理措施
公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心,現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益。加強現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地施工,以實現(xiàn)公路建設項目快速、優(yōu)質、低耗地實施。
龍大公路鵝頸水庫段施工方案
龍大公路起于深圳龍華鎮(zhèn),經(jīng)石巖鎮(zhèn)、光明華僑畜牧場、公明鎮(zhèn)、松崗鎮(zhèn)、羅田林場、東莞大嶺山鎮(zhèn)與虎門高速公路相接。全線按平原微丘區(qū)高速公路標準設計,計算行車速度為100km/h,橋涵設計荷載為汽-超20,掛-120,路基寬33m,路幅布置為2.0m中央分隔帶+2×12.5m行車道+2×2.25m硬路肩+2×0.75m土路肩,橋涵與路基等寬。
冷再生基層施工工藝及質量控制研究
本文討論的是冷再生基層的施工工藝與質量控制的問題。開封市在近幾年的工程實踐中,引進了先進的冷再生設備,借鑒國內外冷再生成功經(jīng)驗,在開封市舊瀝青路面維修改造中進行了積極探索,為在開封市大面積推廣應用摸索經(jīng)驗。
312國道實施性施工組織設計
本標段全部為橋梁工程,橋梁全長873.08m,其中:老武宜運河大橋全長459.40m,跨越老武宜運河(Ⅵ級通航),上部結構主橋采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁,左右幅錯墩布置(左幅39.3+55+32.7m,右幅32.7+55+39.3m),引橋采用25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)梁。
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