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連續(xù)T構(gòu)橋懸臂拼裝線形控制施工工藝
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型鋼構(gòu)橋的懸拼吊裝具有縮短工期、降低成本的優(yōu)點(diǎn),但其施工工藝比較復(fù)雜,需精細(xì)化施工,對每道施工工序的誤差的控制要求非常地高。文章結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn),對T構(gòu)橋懸拼吊裝線形控制的施工工藝進(jìn)行分析,可為類似工程提供一定參考。
瀝青混凝土路面面層施工方案
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),平面交*被交路面結(jié)構(gòu)為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土,軟基地段路面結(jié)構(gòu)為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。
高速公路路基路面專項(xiàng)工程監(jiān)理方案
根據(jù)本工程項(xiàng)目的主要內(nèi)容、施工技術(shù)要求、工期,以及施工監(jiān)理特點(diǎn),我們組建了本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。
市政工程施工現(xiàn)場的安全管理
本文以我國市政工程的施工現(xiàn)場管理現(xiàn)狀為起點(diǎn),并結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐,探討了市政工程建設(shè)中,要明確建設(shè)單位、施工單位安全責(zé)任制度,告知市政工程監(jiān)理單位的安全責(zé)任,同時(shí)要做好工程中各項(xiàng)監(jiān)控與管理工作。
PTC管樁施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
**省道常州段改建工程所經(jīng)過的地區(qū)為不良工程地層,必須進(jìn)行特殊的地基處理,對于大于18米以上的軟土地基采用預(yù)應(yīng)力管樁(簡稱PTC管樁)進(jìn)行加固。為確保施工質(zhì)量,特制定本細(xì)則。
通道橋施工工藝框圖
首先進(jìn)行現(xiàn)場地質(zhì)勘察,掌握地質(zhì)情況,根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及設(shè)計(jì)要求,取得地質(zhì)資料。平整場地,同時(shí)設(shè)置好水準(zhǔn)點(diǎn)及工作基點(diǎn),準(zhǔn)確測量橋位,不得超出設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的誤差范圍。
嶺南高速某特大橋下部工程施工方案
嶺南高速公路某標(biāo)段某特大橋位于XX村境內(nèi),起點(diǎn)樁號為KXX,終點(diǎn)為KXX,全長1211米。全橋共分六聯(lián),下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)、U型臺、一字臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。
高速公路隧道及跨線橋施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù),堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)配足、配齊與本工程特點(diǎn)相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。
潁河路橋工程監(jiān)理規(guī)劃方案
潁河路橋位于合肥市瑤海區(qū)工業(yè)園區(qū)。潁河路橋跨二十埠與新站區(qū)道路相連接的橋。該橋?yàn)?孔后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支橋,橋面連續(xù),斜度為35度。橋?yàn)槿纾?每跨長16m,橋搭板每頭6m,計(jì)橋長62m,橋面寬24.2m。橋位于東西方向,東接緯 B 路,西接潁河路,是連接市區(qū)與工業(yè)園區(qū)的重要通道。
西銅高速公路施工現(xiàn)場安全管理
自2009年開工以來,項(xiàng)目部高度重視安全管理,提倡“以人為本,人性化管理”的模式,加大對安全隱患的排查,加大對安全資金的投入,到目前為止工程已經(jīng)基本結(jié)束,未發(fā)生一起重大工傷事故,現(xiàn)就施工現(xiàn)場一線的安全管理措施和方法進(jìn)行探討。
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