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施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明管理制度

施工現(xiàn)場(chǎng)的要害部門(mén)或危險(xiǎn)處都應(yīng)設(shè)立明顯的安全標(biāo)志。按GB2894-82執(zhí)行，

四川成都某特大橋建設(shè)工程監(jiān)理方案

XX大橋建設(shè)工程位于XXX，橋長(zhǎng)313米，主橋長(zhǎng)300米,跨徑組合為3*30+55+100+55米，引橋長(zhǎng)為98米,為30米簡(jiǎn)支T型梁。引道長(zhǎng)約410米。本工程計(jì)劃投資額為3900萬(wàn)元；施工工期為15個(gè)月。

大連市某排洪溝橋工程監(jiān)理細(xì)則

本橋中心樁號(hào)K1+029.98，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為1-20米預(yù)應(yīng)力砼箱形空心板梁橋，橋梁與河道方向交角70度；橋梁總長(zhǎng)21.5米；橋面寬度為25+2*4.5米。下部結(jié)構(gòu)為輕型薄壁橋臺(tái)樁基礎(chǔ)。

菱形掛籃施工工藝細(xì)則

主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制，所包括的四個(gè)“T”構(gòu)需同時(shí)施工，掛籃無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，因此需加工八套掛籃。根據(jù)本橋的特點(diǎn)并吸取國(guó)內(nèi)外各式掛籃的優(yōu)點(diǎn)，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。

高速公路建設(shè)工程某特大橋施工方案

特大橋位于xx，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過(guò)渡墩。

三明市某河湖治工程施組設(shè)計(jì)

xx水庫(kù)工程地處xx市區(qū)西部的梅列區(qū)xx工業(yè)園，壩址位于陳大鎮(zhèn)砂蕉村砂坪自然村境內(nèi)的砂坪溪上游支流苦竹溪河道上，水庫(kù)壩址以上流域控制面積為2.05km2。xx水庫(kù)是一座以供水為主的小(二)型水庫(kù)工程，總庫(kù)容為91.7萬(wàn)m3。

鋼筋接頭直螺紋連接施工工藝

本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑承受動(dòng)荷作用及各抗震等級(jí)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中直徑為20～50mm的HRB335、HRB400級(jí)(Ⅱ、Ⅲ級(jí))鋼筋的連接,尤其適用于要求發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度和延性的重要結(jié)構(gòu)。

涪陵烏江大橋連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案

涪陵烏江大橋是渝懷鐵路三跨烏江的第一跨，橋長(zhǎng)409.35m，橋位中心里程DK137+469，其主跨布置（66+128+66）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結(jié)構(gòu)，支墩處梁高8.8m，跨中及邊跨梁端處梁高4.4m，梁體下緣除中跨中部34m梁段和邊跨端部19.7m梁段為等高直線（4.4m）外，其余為圓曲線，梁體全長(zhǎng)261.4m。

獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)

主橋工程承臺(tái)以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。主橋采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋橋型。

張涿高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)安全專(zhuān)項(xiàng)方案

xx高速公路xx段XX標(biāo)段項(xiàng)目，途徑馬各莊村、交界口村、紫石口村三個(gè)村，又與國(guó)道108較近及相交叉的地方4處，分別是：西馬各莊隧道進(jìn)口、出口及施工便道、項(xiàng)目部和拌和站出口。項(xiàng)目部和拌和站出口不僅與國(guó)道交叉，還和村（交界口村）路相交接。

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