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施工監(jiān)理
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土石圍堰施工組織設(shè)計(jì)
下游圍堰位置河谷開(kāi)闊,兩岸地形較平緩,地形坡度30~32°,原設(shè)計(jì)堰頂高程處谷寬約118m,河床枯水位431m,相應(yīng)江水面寬70m,最大水深約13m.根據(jù)下游圍堰地形特點(diǎn)及堰體材料能就地取材的實(shí)際情況,擬定下游圍堰為土石圍堰,下游圍堰布置在二道壩與1#、3#導(dǎo)流洞出口之間,其軸線(xiàn)位于二道壩軸線(xiàn)下游約120.0m,圍堰布置需考慮下游碾壓混凝土圍堰施工時(shí)基礎(chǔ)開(kāi)挖出渣和混凝土入倉(cāng)要求。
廣州地鐵六號(hào)線(xiàn)建筑設(shè)計(jì)方案
廣州地鐵六號(hào)線(xiàn)元崗站位于廣州市天源路,站后設(shè)折返線(xiàn),兼作停車(chē)線(xiàn)(即存車(chē)線(xiàn))之用,主要用于存放備用列車(chē)、臨時(shí)存放故障列車(chē)及夜間線(xiàn)路和運(yùn)行設(shè)備維修等用途。
淺析預(yù)制箱梁施工工藝
影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有:施工工藝,原材料質(zhì)量,施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對(duì)施工工藝進(jìn)行淺顯的分析。
南大橋橋面工程施工工藝
本工藝根據(jù)“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”JTJ041-89,市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)編制GJJ2-90.
預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)問(wèn)題的探討
從全國(guó)各地眾多高速公路橋梁健康檢查情況來(lái)看,預(yù)應(yīng)力橋梁的裂縫病害相當(dāng)普遍,特別是箱梁橋。產(chǎn)生裂縫病害的原因很多,其中預(yù)應(yīng)力橋梁施工中出現(xiàn)的若干預(yù)應(yīng)力技術(shù)問(wèn)題,已受到眾多專(zhuān)家的關(guān)注和質(zhì)疑。
工程建設(shè)監(jiān)理的法律地位及公正性
為確保工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量,提高工程建設(shè)水平,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化,并充分發(fā)揮投資效益,我國(guó)自1988年起開(kāi)始實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制度。
公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要點(diǎn)
本文作者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn),講述我國(guó)交通建設(shè)工程的高質(zhì)快速發(fā)展過(guò)程中,施工安全管理的重要性,分析和介紹道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的事故誘因,以及安全生產(chǎn)管理體系,安全管理對(duì)策。
京滬高速公路施工組織設(shè)計(jì)
我公司承建的京滬高速公路(天津段)一期工程第五合同段,位于市區(qū)西北部武清轄區(qū)內(nèi)104國(guó)道西側(cè),起點(diǎn)樁號(hào)AK34+122,終點(diǎn)樁號(hào)AK43+800。
番禺大橋斜拉橋施工方案
作為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,番禺大橋跨度居全國(guó)第五,寬度居全國(guó)首位,建筑面積達(dá)到 26465.4平方米,需在3年內(nèi)建成通車(chē),其施工任務(wù)相當(dāng)艱巨。
橋梁施工組織設(shè)計(jì)基本概括
橋梁設(shè)計(jì)的基本類(lèi)型和基本內(nèi)容
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