首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
施工監(jiān)理
> 列表
淺析施工現(xiàn)場(chǎng)安全應(yīng)對(duì)措施
故施工安全無(wú)小事,是建設(shè)主管機(jī)構(gòu)和各建筑施工企業(yè)的頭等大事,而建筑施工無(wú)事故,也是貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想的最好體現(xiàn)。
蘇州唯南路施工組織設(shè)計(jì)
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)二、三區(qū)供配水工程唯南路.尖浦街DN800給水工程,從唯勝路開(kāi)始至尖浦街,全線長(zhǎng)約1600米。
高速公路橋梁樁基礎(chǔ)施工方案
該方案是在地質(zhì)情況復(fù)雜,水又深,在無(wú)法進(jìn)行明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的情況下而采用的方法。樁基礎(chǔ)又分為磨擦樁和支承樁。磨擦樁和支承樁的適用條件:磨擦樁適用條件:水深、地持復(fù)雜,地持鉆擦資料顯示五六十米深都沒(méi)有遇見(jiàn)巖層,樁底只能以砂層作為持力層,只能以樁周的磨擦力來(lái)核算承載力。
鋼架橋灌注樁施工工藝
某水利樞紐工程是額爾齊斯河段規(guī)劃的第十一個(gè)梯級(jí)工程,本次主體工程項(xiàng)目為臨時(shí)鋼架橋和道路施工,其中臨時(shí)鋼架橋鉆孔灌柱樁總樁長(zhǎng)252m,單根樁長(zhǎng)18m (水上10m,水下8m) ,共5個(gè)墩, 14根樁。工程所在地冬季寒冷而漫長(zhǎng),河面封凍,而且冰蓋較厚。開(kāi)工日期為12月1日,最早解冰日期為3月28日。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理提高工程質(zhì)量
各建筑企業(yè)就進(jìn)一步狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及制度化工作,并深入搞活施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理小組活動(dòng),從而達(dá)到加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和實(shí)現(xiàn)建筑工程質(zhì)量穩(wěn)步提高的目的,以適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的需要和社會(huì)和發(fā)展。
棧橋作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案
根據(jù)南水河特大橋水中7#~10#墩的施工需要,在南水河北岸側(cè)及南岸側(cè)各設(shè)置棧橋一座。北側(cè)棧橋長(zhǎng)度約60m,南側(cè)棧橋長(zhǎng)度約60m,棧橋橋面行車道設(shè)計(jì)寬度4.5m,人行道寬度1m。
長(zhǎng)江二橋跨鋼箱梁斜拉橋施工工藝
南京長(zhǎng)江二橋斜拉橋以其628m主跨跨度而名列世界十大斜拉橋第三位,享有國(guó)內(nèi)第一大斜拉橋之譽(yù),并是南京長(zhǎng)江二橋最大特色和亮點(diǎn)所在。
立交橋鉆孔灌注樁施工組織計(jì)劃
K22+716分離立交橋?yàn)?孔16米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋,其上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板;下部采用薄壁橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根,0#、1#臺(tái)、臺(tái)樁基各12根,樁長(zhǎng)均為27米。工程量合計(jì)120mm鉆孔灌注樁648米。
杭州灣跨海大橋施工工藝
浙江寧波招寶山大橋西引橋A、B匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,在滿布支架上現(xiàn)澆,支點(diǎn)附近橋面板的預(yù)應(yīng)力采用7Φ15鋼絞線,使用OVM15-7B 壓花錨固。錨固的橋面板厚20cm,設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度為C50.
預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理
構(gòu)件生產(chǎn)的整體到完整的操作工序工藝,其中包括鋼筋、孔管點(diǎn)、預(yù)埋件、插筋、套環(huán)、預(yù)埋電氣管線等的輔設(shè)及固定、卡定方法。這樣對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的明細(xì)分解,能使現(xiàn)場(chǎng)各期的預(yù)制構(gòu)件合理有序進(jìn)行拼裝完畢。
3627條
上一頁(yè)
1
..
217
218
219
220
221
222
223
224
225
..
363
下一頁(yè)
頻道總排行
橋梁淺基礎(chǔ)施工
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(二)
先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對(duì)策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
壽寧縣九嶺溪懸索橋吊裝施工方法與技術(shù)分析
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(一)
連續(xù)剛構(gòu)橋合攏段懸臂施工及注意事項(xiàng)
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測(cè)量之墩臺(tái)施工測(cè)量
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂(lè)廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩(shī)路、錢塘江詩(shī)路、甌江山水詩(shī)路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國(guó)內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過(guò)大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過(guò)江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開(kāi)工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開(kāi),再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過(guò)
·
中國(guó)最邪門的一座橋:沒(méi)有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)