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施工監(jiān)理
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合蚌客運(yùn)專線某制梁場(chǎng)箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案
后張法預(yù)應(yīng)力施工前,對(duì)孔道摩阻損失、擴(kuò)孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)定。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)張拉控制應(yīng)力做適當(dāng)調(diào)整,并經(jīng)監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。
上海市中環(huán)線浦東段新建工程某合同段施工方案
從業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)引出平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)。用GTS-6全站儀和DSZ-2水準(zhǔn)儀進(jìn)行路基放樣,確定路基邊線,道路中心位置和石灰土標(biāo)高。直線段每10m設(shè)一樁……
唐山市濱海大道某預(yù)制場(chǎng)建設(shè)及冬季施工方案
xxx大橋預(yù)制廠位于K9+060~K9+678段主線右側(cè),包括預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、攪拌站等組成。
新建唐山北站某公路連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)施工防護(hù)方案
新建xx北站至xx站鐵路客車線跨xx鐵路特大橋跨xx公路連續(xù)梁位于xx市xx區(qū)xx莊鎮(zhèn),設(shè)計(jì)里程為DK164+382.94~DK164+604.64,上部結(jié)構(gòu)為(60m+100m+60m)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁……
北京市機(jī)場(chǎng)南線公路某互通式立交工程臺(tái)后地基處理施工方案
機(jī)場(chǎng)南線(京承高速公路~東六環(huán)路)公路工程位于北京市東北部,是一條分流疏導(dǎo)首都機(jī)場(chǎng)過境交通連接市區(qū)的高速聯(lián)絡(luò)通道。西起京承高速公路,東至東六環(huán)路,路線長17.97km。
二廣高速公路某段T梁、空心板預(yù)制施工方案
預(yù)制場(chǎng)配備兩臺(tái)630KVA變壓器:1#變壓器主要負(fù)責(zé)龍門吊、架橋機(jī)、附著式振動(dòng)器、鋼筋加工、生活及其他用電,實(shí)際用電容量280KVA;2#變壓器負(fù)責(zé)攪拌站供電,裝機(jī)容量150KVA,兩臺(tái)變壓器富余容量符合規(guī)范要求。
京石客運(yùn)專線土建工程某標(biāo)段橋梁樁基施工試樁方案
平整場(chǎng)地,清除雜物,更換軟土,夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上,以免產(chǎn)生不均勻沉陷。先修通冉莊拌和站至試樁段200米左右的施工便道,為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。
廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程某標(biāo)路基試驗(yàn)段施工方案
XXX欽北鐵路指揮部起迄里程DK9+047~DK33,全長23.953km。本管段為新建時(shí)速250km/h客貨共用雙線鐵路,路基本體采用A、B組填料和C組塊石土、碎石、礫石類填料……
常州市某市政橋梁工程老橋梁拆除方案
根據(jù)老橋的特點(diǎn)及拆除作業(yè)的安全性,我們采用機(jī)械鑿除結(jié)合起重設(shè)備吊離的拆除方案,計(jì)劃按照:拆除中跨欄桿、護(hù)輪帶→鑿除橋面系→鑿除中跨板梁鉸縫→吊離中跨板梁→拆除邊跨欄桿……
馬鞍山長江公路大橋接線路基工程某段預(yù)制蓋板施工方案
馬鞍山長江公路大橋以及接線工程位于安徽省東南部馬鞍山和巢湖境內(nèi),本項(xiàng)目的建設(shè)將緩解長江過江通道壓力,加快安徽省與長江三角洲地區(qū)的全面對(duì)接,對(duì)安徽省中部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用和意義。
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