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施工監(jiān)理
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咸陽市彬縣某大橋改建工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
本橋改建工程采用單側(cè)加寬,鑿除原有橋面鋪裝再和新建部分共同鋪設(shè)橋面鋪裝,使之成為同一整體。新建橋梁為39×20m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,全長785.48米,箱梁高度1.2米,中梁頂寬2.4米,邊梁頂寬2.85米,底寬1米,為斜腹式箱梁。
02省道某段高速公路工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
管理人員和施工隊(duì)伍:組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),選派具有多年高速公路橋梁、隧道、路基專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。
哈大鐵路客運(yùn)專線沈哈段某箱梁特大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
雨季到來之前,切實(shí)做好排水工作,確保排水暢通;并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系,根據(jù)氣象信息精心組織。雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào),及時(shí)傳遞雨情,根據(jù)天氣趨勢預(yù)報(bào),合理安排工序,進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排,提前做好防排水工作。
哈大鐵路客運(yùn)專線沈哈段某箱型橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
模板接縫加設(shè)密封條,以防止漏漿,接縫平順,不錯(cuò)牙,鋼筋綁扎及混凝土灌注前,對(duì)支架上下拉桿進(jìn)行調(diào)整、加固,中線、水平進(jìn)行復(fù)核,以保證結(jié)構(gòu)的平整度、幾何尺寸、中線、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
哈大鐵路客運(yùn)專線沈哈段某箱型橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
模板接縫加設(shè)密封條,以防止漏漿,接縫平順,不錯(cuò)牙,鋼筋綁扎及混凝土灌注前,對(duì)支架上下拉桿進(jìn)行調(diào)整、加固,中線、水平進(jìn)行復(fù)核,以保證結(jié)構(gòu)的平整度、幾何尺寸、中線、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
哈大鐵路客運(yùn)專線某車站路基工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
D1K501+800~D1K503+300段路基位于微丘平原區(qū),地貌屬青河一級(jí)階地,地勢起伏不大,路基工程涉及地層主要為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、礫砂及細(xì)圓礫土;底部基座為泥巖夾砂巖……
京珠國道主干線某高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
京珠國道主干線廣州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路是廣州至珠海段的重要組成部分,線路位于廣州市東南,北接廣州環(huán)城高速,南接已建成的京珠高速坦尾至金鼎段。
滬昆客運(yùn)專線貴州段某特大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
高峰特大橋施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。安全措施落實(shí)到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
湖南省某跨江大橋加固工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
大橋經(jīng)過18年的運(yùn)行,目前該橋橋梁底面、側(cè)面、橋墩、索塔、橋梁箱內(nèi)、斜拉索、伸縮縫等構(gòu)件或部位上存在耐久性方面的病害,經(jīng)檢測確定橋梁完好狀態(tài)為不合格狀態(tài),應(yīng)進(jìn)行維修加固。
沈吉線擴(kuò)能改造工程某公鐵立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)
本橋全長83m,橋面寬度12.5m,橋面為雙向橫坡,同路面橫坡。護(hù)欄采用組合式混凝土護(hù)欄??讛?shù)及跨徑采用20+35+20,即上部結(jié)構(gòu)跨徑20m、35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。
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