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SAP2000設(shè)計軟件
40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁計算書
采用交通部公路科學(xué)研究所開發(fā)的結(jié)構(gòu)計算軟件GQJS并配合手算分析40m簡支T梁的結(jié)構(gòu)受力,以新規(guī)范JTG D60-2004和JTG D62-2004為標(biāo)準(zhǔn)。擬定合理的結(jié)構(gòu)尺寸,給出合理的預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋構(gòu)造。
連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架設(shè)計規(guī)范
由于現(xiàn)澆梁地基處理及支架費用在工程投資中占用很大比例,因此支架類型的選擇非常重要,通過分析,筆者認(rèn)為滿堂碗扣式支架具有多功能、高效率、通用性強、承載力大、受力均勻、加工容易、拆卸方便等優(yōu)點,作為主要支承構(gòu)件腳手架,地基處理成本低,梁體線型控制好,并適用于一般現(xiàn)澆梁臨時支架。
山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案探討
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國高速公路建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展,橋梁作為高速公路建設(shè)的重要組成部分,橋梁設(shè)計方案是否合理,直接影響著整個工程的總造價及使用性能。
合理進行橋位設(shè)計的規(guī)范
橋梁是道路跨越河流的主要形式,路線工程中橋梁工程的造價占了較大的比重,有資料表明:根據(jù)工程造價歷史資料統(tǒng)計分析,一般橋梁工程的造價占整條線路工程的10~30%[1].要降低橋梁工程造價,除了合理選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式外,就是正確合理進行橋位設(shè)計了,而橋位設(shè)計又是橋梁設(shè)計的主要任務(wù)
山區(qū)大跨度橋梁設(shè)計方案
橋梁的設(shè)置是否合理,橋梁設(shè)計方案是否合理,直接影響整條路線的工程造價及使用功能。因此在設(shè)計中必須協(xié)調(diào)好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形、地質(zhì)之間的關(guān)系。
市橋梁半徑曲線梁橋設(shè)計方案
目前曲線箱梁橋在現(xiàn)代化的公路及城市道路立交中的數(shù)量逐年增加,應(yīng)用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道橋設(shè)計中應(yīng)用更為廣泛。
公路橋梁規(guī)范與維護措施
隨著自然環(huán)境變化以及人為因素的影響,我國自然災(zāi)害頻發(fā),對公路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重破壞,如何提高公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力,提高其安全等級,充分發(fā)揮公路、橋梁在抗災(zāi)減災(zāi)工作中的作用,是當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點和人民群眾關(guān)心的熱點問題。
鋼筋混凝土橋梁設(shè)計與解決方案
我國現(xiàn)行的公路橋涵規(guī)范規(guī)定:橋梁應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來的發(fā)展需要,按照適用、經(jīng)濟、安全和美觀的原則進行設(shè)計,這些要求基本上包含了人們關(guān)心的所有重要問題。
公路橋梁擴建設(shè)計規(guī)范
近年來,隨著我國公路交通運輸?shù)陌l(fā)展,早期修建的高速公路通行能力日趨飽和,部分四車道的高速公路已不能滿足交通量的增長需求,因此對其進行改擴建,由四車道加寬為六車道或八車道,提高其通行能力已成為當(dāng)務(wù)之急。
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