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石家莊市霍賓臺橋設(shè)計

全橋共計5孔，采用5-16m鋼筋混凝土空心簡支板結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，全橋為5孔1聯(lián)。橋梁橫斷面由6塊空心板組成，空心板間距1.45m，橋面橫坡通過鋪裝層厚度調(diào)整，空心板平置。

二連浩特至河口公路某預(yù)應(yīng)力T梁大橋設(shè)計

梁式橋種類很多，也是公路橋梁中最常用的橋型，路橋梁常用的梁式橋形式有簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁等，梁式橋跨徑大小是技術(shù)水平的重要指標(biāo)，一定程度上反映一個國家的工業(yè)、交通、橋梁設(shè)計和施工各方面的成就。

某大橋畢業(yè)設(shè)計

本文件為完整版的橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計，包括CAD圖紙及詳細(xì)的計算書。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋為簡支T梁，圖紙涵蓋一般構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力配置、普通鋼筋配置，計算書寫出了詳細(xì)的計算過程，是不可多得的資料。

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

本規(guī)范是對原規(guī)范《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024-85）（簡稱原規(guī)范）進(jìn)行修訂而成。在修訂期間通過總結(jié)設(shè)計和實踐經(jīng)驗以及吸取國內(nèi)外研究成果，對原規(guī)范作出了多項修改和補充，使其更趨于符合本條提出的要求。

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)發(fā)布《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003），自2003年7月1日起施行。

公路路線設(shè)計規(guī)范JTGB01-23 2006

公路路線設(shè)計規(guī)范JTGB01-23 2006

江蘇某高速大橋水中墩鋼板樁圍堰設(shè)計計算實例

本地土層為粘土、粉砂，且粉砂層較厚，為安全起見，現(xiàn)按粉砂中不出現(xiàn)涌砂作為條件來驗算。不出現(xiàn)涌砂情況時，如圖所示基坑內(nèi)抽水后水頭差為h’，由此引起的水滲流，其最短流程為緊靠板樁的h1+h2，故在此流程中，水對土粒滲透的力，其方向應(yīng)是垂直向上。

重慶嘉華嘉陵江大橋某立交高架橋箱梁支架預(yù)壓實施方案

xx立交E匝道處在曲線上，起于xx大道K0+280.739，橫跨xx大道，止于E線K0+288.858，橋?qū)?.0~11.021m，總長為351.768m，共3聯(lián)，下部為嵌巖樁基礎(chǔ)，上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，箱室結(jié)構(gòu)類型有單箱單室和單箱雙室兩種類型。

新疆20m預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉計算實例

設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860Mpa的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑φ15.2mm，公稱面積Ag=140mm²；彈性模量Eg=1.95×105Mpa。為保證施工符合設(shè)計要求，施工中采用油壓表讀數(shù)和鋼絞線拉伸量測定值雙控。

黃塔高速公路路基工程某隧道二次襯砌技術(shù)交底

本合同段隧道按噴錨構(gòu)筑法設(shè)計，根據(jù)經(jīng)驗二次模注襯砌時間應(yīng)在圍巖量測凈空變化速率小于0.2mm/d；變形量已達(dá)到預(yù)計總變形量的80%以上；且變形速率有明顯減緩趨勢時，方可進(jìn)行，必須適時襯砌。

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