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“無應(yīng)力狀態(tài)的控制”與“有創(chuàng)新導(dǎo)向的追求”
從武漢長江二橋、蕪湖長江大橋,到鄭州黃河公鐵兩用大橋,再到東海大橋、杭州灣大橋……一座座大橋跨越天塹,中鐵大橋局也因此在中國橋梁建設(shè)史上留下了濃墨重彩的篇章。作為中鐵大橋局總工,秦順全院士親自主持了上述橋梁的方案設(shè)計與施工技術(shù)工作,獲得一系列創(chuàng)新成果。
中國規(guī)范首出國門
當(dāng)歐美國家的橋梁規(guī)范和標準已經(jīng)在世界范圍內(nèi)迅速盛行起來時,中國規(guī)范的適用范圍卻仍然長期局限于本國。這與中國橋梁大國的地位并不相匹配。印尼蘇拉馬都大橋的成功建成,為中國規(guī)范適用于世界范圍內(nèi)的大橋建設(shè)提供了很好的范例。
湖南路橋人:奮戰(zhàn)在離天近離地遠的地方
矮寨特大懸索橋地處高山峽谷,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度無法預(yù)測。如何在保證工程質(zhì)量的前提下,實現(xiàn)大橋安全、順利地建成通車,是施工隊伍最為關(guān)注的問題。而作為項目經(jīng)理,是項目管理的中心,是施工隊伍的統(tǒng)帥,質(zhì)量和安全是其心中的頭等大事。
朱栓來:矮寨橋的建設(shè)是很寶貴的經(jīng)驗
為了確保矮寨特大懸索橋建設(shè)的安全順利進行,大橋指揮部特聘了一批經(jīng)驗豐富的橋梁專家做顧問,參與技術(shù)問題的討論和解決。教授級高工朱栓來就是其中的一位。
賀淑龍:克難攻堅保通車
矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路項目的關(guān)鍵控制性工程,是世界上峽谷間跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。大橋地處山區(qū),橋位處山高谷深。橋面設(shè)計標高與地面高差達335米左右,山谷兩側(cè)懸崖距離在900米到1300米之間變化,地形地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度非常大。
張念來:只許成功不許失敗
矮寨橋項目實施以來,已經(jīng)實現(xiàn)了多個創(chuàng)新,新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)、新材料等,而其中最為典型的莫過于新工藝——軌索移梁法。
用汗水鑄就湘西彩虹
作為吉茶高速公路的控制性工程,吉首市矮寨特大懸索橋工程本身就有著極其重要的意義,而其橋位處的復(fù)雜環(huán)境更是使得這座運用了眾多新工藝、新技術(shù)的大跨徑橋梁的工程進度備受外界關(guān)注。
肖鯤:咱這是豪華型貓道
肖鯤是來自中鐵大橋局的監(jiān)理工程師,施工時他正在矮寨大橋貓道旁檢查施工進度。
矮寨天塹立飛虹 三項措施保暢通——訪吉首市副市長符啟銀
矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路的控制性工程之一,是湖南至重慶高速公路跨越湘西德夯大峽谷的一座特大型橋梁。橋位距吉首市區(qū)約20公里矮寨鎮(zhèn),橫跨著名的“矮寨天險”,地理位置十分特殊,坡陡谷深的地質(zhì)條件對大橋的交通管理和安全施工帶來一定的考驗。
“逃”不開的矮寨情結(jié)
2008年7月,剛剛22歲的大學(xué)畢業(yè)生仇磊帶著自己大學(xué)時代就規(guī)劃完成的橋梁夢想來到了矮寨大橋的施工工地。到工地不久,仇磊便沒有了當(dāng)初的高昂情緒,畢竟這里的艱苦條件和一個懷揣夢想的80后大學(xué)生所期待的生活相差實在是太大了。
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