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百年建橋 底盤(pán)要穩(wěn)
文革初期,于邦彥率先在獅子林橋采用墩頂臨時(shí)錨固措施,實(shí)現(xiàn)梁式橋懸臂施工工藝,這項(xiàng)技術(shù)在全世界范圍內(nèi)早已不是新鮮玩意兒,但在當(dāng)時(shí)的中國(guó),這可是一項(xiàng)具有冒險(xiǎn)意義的重大突破。
巾幗不讓須眉志
鄭明珠,中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司教授級(jí)高工,曾主持過(guò)虎門(mén)大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、金塘大橋等多座大橋的設(shè)計(jì)工作。2010年6月5日,鄭明珠獲得茅以升科技教育基金會(huì)頒發(fā)的橋梁大獎(jiǎng)。頒獎(jiǎng)結(jié)束后,她接受了中國(guó)橋梁網(wǎng)的獨(dú)家專(zhuān)訪。
程志虎:基于風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的橋梁工程監(jiān)理
2010年6月5日,中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司總經(jīng)理程志虎先生在石家莊鐵道大學(xué)發(fā)表了題為“基于風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的橋梁工程監(jiān)理——對(duì)橋梁工程監(jiān)理業(yè)務(wù)屬性的思考”的專(zhuān)題演講。
情迷橋梁 鞠躬盡瘁
梅旸春,橋梁專(zhuān)家。早期曾擔(dān)任杭州錢(qián)塘江橋的正工程師??箲?zhàn)期間,參與建設(shè)柳江橋、昌淦橋的建設(shè)。建國(guó)后負(fù)責(zé)武漢長(zhǎng)江大橋的勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工工作。后擔(dān)任全部由中國(guó)設(shè)計(jì)、建造及采用國(guó)產(chǎn)材料的南京長(zhǎng)江大橋總工程師之職。鞠躬盡瘁,畢生為中國(guó)近代橋梁事業(yè)作出了卓越的貢獻(xiàn)。
記港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超
孟凡超,現(xiàn)任中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司董事、副總經(jīng)理、黨委副書(shū)記,先后主持、組織、參加完成了深港西部通道深圳灣公路大橋、廈門(mén)海滄大橋、蘇通大橋、港珠澳大橋等20多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外著名的特大型橋梁工程的勘察設(shè)計(jì)工作。
魂?duì)繅?mèng)縈系拱橋
鄭皆連,工程院院士,一位視路橋建設(shè)為生命,在拱橋建設(shè)事業(yè)中傾注畢生心血,破解了拱橋建設(shè)千年難題的橋梁專(zhuān)家。
扎根橋梁界的“土專(zhuān)家”
孫家林自1980年參加工作進(jìn)入航務(wù)行業(yè)工程建設(shè)領(lǐng)域的那一天起,就與起重工作結(jié)下了不解之緣。他勇于創(chuàng)新,不斷鉆研技術(shù),逐漸成為吊裝、架橋方面的“土專(zhuān)家”。
生命如虹 甘為人橋
重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,國(guó)內(nèi)著名橋梁專(zhuān)家顧安邦。剛剛獲得茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),從某種程度上說(shuō),給他的理想和追求畫(huà)上了一個(gè)完美的句號(hào)?;炷凉皹蚴穷櫚舶罱虒W(xué)、科研的主攻方向。他參與設(shè)計(jì)的重慶萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋、巫山長(zhǎng)江大橋等。
挽橋梁于既倒 扶道路之將傾 ——訪四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院莊衛(wèi)林總工
通往震區(qū)生命線(xiàn)的搶通與保通工作,是震后四川省交通工作的重中之重。而通往災(zāi)區(qū)的道路上,一座座重大橋梁的修復(fù),不僅需要勇氣,更需要智慧。
千難萬(wàn)險(xiǎn)砥壯志 百年路橋?qū)懘呵铩獙?zhuān)訪四川路橋集團(tuán)董事長(zhǎng)孫云
2010年4月13日,中國(guó)橋梁網(wǎng)有幸采訪了四川路橋集團(tuán)董事長(zhǎng)孫云。據(jù)孫總介紹,在地震后的三個(gè)月內(nèi),四川路橋以最快的速度搶通都汶路等交通生命線(xiàn)400多公里,運(yùn)用橋梁扶位等先進(jìn)技術(shù)架設(shè)和修復(fù)橋梁50多座。
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