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欒盧豫陜3標(biāo)良木村洛河特大橋左幅6號墩邊跨合龍
良木村洛河特大橋左幅全長1258米,是項目全線的重點控制性工程。該橋主橋跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,最大墩高為111 064米,為河南省在建第一高墩。橋址地勢陡峭、坡度較大,施工難度大、高空作業(yè)安全管控風(fēng)險高。
鐘祥漢江特大橋建設(shè)順利推進
作為沿江高鐵重點控制性工程之一的鐘祥漢江特大橋,全長547 5米,設(shè)計主跨270米,以斜拉橋形式跨越漢江航道。
長三角諸多“世界之橋”建設(shè)中 創(chuàng)造多個世界第一
據(jù)不完全統(tǒng)計,當(dāng)前長三角地區(qū)共有8個長江大橋工程在如火如荼地進行當(dāng)中。長三角地區(qū)是長江大橋的擁有大戶,而且創(chuàng)造了多個“世界首座”“世界第一”,實現(xiàn)了諸多橋梁原創(chuàng)技術(shù)的突破與應(yīng)用。如大家熟知的世界首座雙連拱六線鐵路大橋——南京大勝關(guān)長江大橋、世界首座跨度超千米高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋、世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通
勐綠高速公路9標(biāo)段碌拱山1號大橋最后一片T梁精準(zhǔn)就位
勐綠高速公路9標(biāo)右幅全長13 067公里,包含路基工程、隧道工程、橋涵工程,其中路基2 792公里,隧道5 5座,橋梁12座,預(yù)制T梁577片。
廣西蒼昭高速公路項目桂江特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍
桂江特大橋位于廣西賀州市昭平縣五將鎮(zhèn)古店村渡口,橫跨桂江,大橋全長468米,主跨長度180米,橋面寬度12米,橋梁建設(shè)整體采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系及體外預(yù)應(yīng)力體系,確保結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。
甘肅“三大高速公路新通道”首個工程開建
由省公交建集團牽頭投資建設(shè)的嘉峪關(guān)至若羌高速公路于10月13日開工建設(shè)先導(dǎo)段工程,標(biāo)志著甘肅省“三大高速公路新通道”首個工程落地建設(shè)。
本桓高速公路建設(shè)取得兩項新突破
10月10日,本桓高速公路工程大川隧道雙線順利貫通,標(biāo)段內(nèi)兩座隧道全部貫通。10月11日,威寧互通項目最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁施工完成澆筑,項目建設(shè)取得突破性進展。
四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道鎮(zhèn)廣高速廣納隧道雙幅順利貫通
鎮(zhèn)廣高速廣納隧道位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn),雙幅全長6850米。隧道全線為IV、V級軟弱圍巖,存在淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫等施工難點,且全隧道為高瓦斯工區(qū),易燃易爆,對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。項
渝萬高鐵大嶺隧道順利貫通 全長2562米
該隧道位于重慶忠縣新生街道境內(nèi),全長2562米。
渝萬高鐵全線首座瓦斯隧道劉家灣隧道順利貫通
10月15日,隨著最后一次掘進,渝萬高鐵全線首座瓦斯隧道——劉家灣隧道順利貫通,標(biāo)志著全線隧道施工進入攻堅階段。
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