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馬鞍山長江公鐵大橋南北連接線方案出爐

路線全長約14 141千米，其中利用公鐵合建段長度約9 669千米，實際建設里程約4 472千米。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80千米小時。

天津將投資4.6億余元建跨海大橋

中新天津生態(tài)城臨海新城景盛路橋梁工程，建設規(guī)模為999 796米，道路等級為城市主干路，雙向六車道規(guī)模。工程范圍內設有橋梁一座，跨越南灣河道，橋梁長度825米，橋梁寬42 5米。主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、排水工程、綠化工程、交通工程、照明工程等。

我國新發(fā)現(xiàn)76座廊橋，全國共有1820座廊橋

根據(jù)當前初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國共有1820座廊橋，相較于第三次全國文物普查以來新發(fā)現(xiàn)76座。

浙江瑞蒼高速全線最大樞紐主線橋雙幅合龍

瑞蒼項目起于溫州瑞安市高樓鎮(zhèn)，終于溫州蒼南縣錢庫鎮(zhèn)，全長52 6公里。項目共有10個樞紐互通，主線設橋梁36座、隧道7座，橋隧比高達87%，是浙江省在建項目中橋隧比最高的山區(qū)高速公路。

瑞梅鐵路最長橋梁湘水特大橋完成合龍

梅鐵路湘水特大橋全長2820 3米，此次合龍的連續(xù)梁主跨長度80米，跨越G206國道，施工工序復雜、各環(huán)節(jié)銜接緊密、高空作業(yè)內容多、施工風險較高，且梁面作業(yè)空間狹小，施工人員面臨著作業(yè)難度大、安全要求嚴格、操作精度要求高的挑戰(zhàn)。

75分鐘！8100噸！烏尉高速跨鐵路橋轉體成功

轉體橋共有2幅，單幅橋寬13 13米、主梁長75 84米、重4050噸。轉體過程中，兩幅橋梁同步轉體，借助橋梁的上下轉盤、球鉸、牽引系統(tǒng)等，通過4臺500噸千斤頂對拉牽引索，橋梁按逆時針轉動74°，在90分鐘鐵路“天窗”時間內，安全跨越南疆鐵路。

湖北宜昌夷陵長江大橋完成橋面鋪裝，計劃年底按期通車

經(jīng)過前期大量實際調研和專題研究，夷陵長江大橋橋面新鋪裝設計采用了“高粘高彈改性SMA瀝青鋪裝體系”。與傳統(tǒng)路面相比，該體系對橋梁結構變形的適應性好、環(huán)境溫度穩(wěn)定性、高動穩(wěn)定度性以及防水和耐久性，對行車安全性和舒適性有很大改善。

廣西蒼昭高速五將連接線桂江特大橋實現(xiàn)合龍

桂江特大橋橫跨桂江，大橋全長468米，主跨長度180米，橋面寬度12米，橋梁建設整體采用縱、橫、豎三向預應力體系及體外預應力體系，確保結構的耐久性和安全性。

累計頂推鋼梁約8400噸！崇啟公鐵長江大橋又迎新進展

10月16日，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋第四輪112米鋼梁頂推順利到位。目前，已完成四次鋼梁頂推任務，累計頂推鋼梁322米，約8400噸。

美國密西西比州一橋梁坍塌致3死4傷

當?shù)貢r間10月16日，美國密西西比州辛普森縣的一座橋梁在進行拆除作業(yè)時坍塌，導致至少3人死亡、4人受傷。

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