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公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,我國公路橋梁隧道工程施工中存在很多的問題,尤其是隧道的安全性方面有很大的要求。本文通過對灌漿法加固技術(shù)進行分析,并提出一些措施來強化其質(zhì)量,期望能更好的促進公路橋梁隧道工程的發(fā)展。
開封黃河大橋加固工程中粘貼鋼板技術(shù)的應(yīng)用
介紹了開封黃河大橋粘貼鋼板補強設(shè)計的原則以及施工流程, 從灌漿裂縫、 錨固螺栓植入、 粘貼鋼板等方面闡述了粘貼鋼板技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用,總結(jié)了該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點。
淺談CFG樁地基加固技術(shù)在津保高速鐵路工程中的應(yīng)用
介紹津保鐵路概況及中鐵二局承建津保四標段基本信息,闡述CFG樁地基加固技術(shù)作用機理,并結(jié)合其在津保鐵路四標段松軟土路基中的應(yīng)用實例,探討CFG樁加固鐵路地基施工技術(shù),總結(jié)CFG樁長螺旋鉆機施工中的難點。
注漿施工技術(shù)在公路橋涵路基加固及防滲工程中應(yīng)用
注漿施工是公路橋涵工程技術(shù)建設(shè)中的地基工程主要技術(shù)之一,常常應(yīng)用在公路橋涵路基的加固與防滲工程中。
EPS在洪灣橋橋臺加固工程中的應(yīng)用
EPS具有良好的超輕性、耐久性和自立性,是一種很好的臺背回填和路堤填筑材料,對防止橋頭跳車有明顯效果。本文主要介紹了EPS材料在洪灣橋橋臺加固工程中的應(yīng)用,旨在提高對EPS材料的認識,為其在工程中的推廣應(yīng)用奠定一定的基礎(chǔ)。
簡支梁橋橋面常見病害成因及處治措施
簡支梁橋因構(gòu)造簡單、施工方便、受力明確、養(yǎng)護維修簡單等特點被廣泛應(yīng)用于各等級公路建設(shè)中。
西安市護城河改造工程橋梁檢測和荷載試驗
二○○四年十一月,受西安城墻景區(qū)管理委員會委托,我公司對西安護城河上15座橋涵進行檢測、荷載試驗及橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)工程勘察評估工作。 在時間緊,任務(wù)重的情況下,為了順利完成本次任務(wù),我公司成立了以許宏元總經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)小組,并確定了項目組成員,由經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員組成,根據(jù)工作內(nèi)容分了三個小組①檢測組②荷載試驗組③基礎(chǔ)地質(zhì)工程勘察組,并且制定了工作大綱和安全細則。
海上預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋檢測
本工程,建設(shè)里程6085.5米,其中大橋長2706米。工程按平原微丘區(qū)二級公路標準建設(shè),橋梁總寬12.5米,橋面雙車道,凈寬9米。主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,截面型式為單箱單室斷面,橋跨組成76+138+76米。引橋采用40米預(yù)應(yīng)力簡支T梁及20米預(yù)應(yīng)力空心板。大橋水中基礎(chǔ)采用直徑1200毫米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓管打入樁,陸上基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。該橋于1997年3月開工,1999年3月完工,至今已運營3年多。
改擴建工程橋梁檢測
本項目全長52.656公里,橋涵設(shè)計荷載等級為:汽車-超20,掛車-120。橋梁檢測內(nèi)容 本項目檢測內(nèi)容主要為外觀、裂縫、鋼筋銹蝕并通過荷載試驗確定橋梁的實際受力狀況。
150米跨桁架拱橋檢測
本橋為預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋(見圖一、二),橋梁主跨150米,計算矢高f=25米,矢跨比f/L=1/6。下弦拱軸線為二次拋物線,拋物線方程為 150米跨桁架拱橋檢測。兩岸邊孔為連續(xù)剛構(gòu)。全橋跨徑組成12+14+3×16+150+2×16+3×14米,橋梁全長306.8米。
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