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橋梁工程監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書

**線合同段線路起訖里程為K11+950-K14+600，總長度2.65公里。主要構(gòu)造物為：K12+882**河特大橋一座，全長1487.08m；K14+490**中橋一座，全長65m；涵洞1座23m；路基填方120650m3,挖方49695m3，，防排水13582m3。

鐵路施工現(xiàn)場管理與控制探討

鐵路工程建設(shè)是鐵路基本建設(shè)一個重要組成部分，它主要包括鐵路的新建、改建和擴(kuò)建。在現(xiàn)場施工過程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全也可引發(fā)質(zhì)量事故?！鞍踩谝?預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和采取相應(yīng)措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

信豐縣某路段施工組織設(shè)計

為了便于管理、保證工期、質(zhì)量、安全，將責(zé)任落實(shí)到人，工程實(shí)行項目負(fù)責(zé)制。工地成立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)施工總體工作安排，及時處理各種問題，使得工程得以順利進(jìn)行。

隔離層工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

防止建筑地面上各種液體或地下水、潮氣滲透到地面等作用的構(gòu)造層；僅防止潮氣滲透到地面的可稱作防潮層。

雙沖大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

本文介紹了柳州雙沖大橋南引橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架布設(shè)、模板設(shè)計、預(yù)應(yīng)力工程、混凝土施工等施工工藝，可為類似橋梁的施工提供有益的借鑒。

橋梁監(jiān)理組織規(guī)劃

為保證橋梁監(jiān)理工作的順利進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資料及國家有關(guān)法規(guī)，制訂本規(guī)劃。

特大橋鉆孔樁工藝監(jiān)理質(zhì)控方案

特大橋位于**境內(nèi)太湖西岸，橋址處地形、地勢較為平坦，河網(wǎng)密布。本橋主要跨越**河（Ⅴ級航道）、**河（Ⅴ級航道）、**線航道等三處河道，跨越104 國道、**鐵路等既有公路和既有鐵路。橋梁中心里程：DK136+753.608，起訖里程DK131+448.41～DK142+058.81，全橋長10610.40m。

施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化

為了不斷提高施工現(xiàn)場安全管理水平，保證建筑施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理有序開展，實(shí)現(xiàn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》及《關(guān)于開展建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》等有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本手冊。對于本手冊未涵蓋的內(nèi)容，請依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程執(zhí)行。

高速公路綠化工程施工組織設(shè)計

在進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場考察后，我單位強(qiáng)力推出以下施工組織部署；選定具有較高水平的、富有綠化施工經(jīng)驗的同志擔(dān)任項目經(jīng)理，調(diào)集有實(shí)力的工程技術(shù)人員，配齊施工管理班子，組建以綠化技術(shù)工人為主體的施工隊伍。

機(jī)場高速公路橋梁伸縮縫施工工藝

橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造的薄弱部位，直接承受荷載的反復(fù)作用，同時又受到各種自然因素的影響，因此對伸縮裝置形式的選擇、施工工藝的控制尤為重要。經(jīng)過對橋梁大量對比試驗，結(jié)合本工程施工現(xiàn)狀擬定此施工方案。

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