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某鐵路編組場(chǎng)燈橋施工方案內(nèi)容介紹
某市政道路工程施工方案
1、道路部分結(jié)構(gòu) (1)機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu) 3cm 細(xì)瀝青砼面層 4cm 中瀝青砼面層 5cm 粗瀝青砼面層
鋼梁節(jié)段在臨時(shí)支墩上現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型工藝
京杭運(yùn)河改線工程鄒區(qū)大橋主橋?yàn)殇摶旖M合梁,其中鋼梁部分采用在臨時(shí)支墩上先分段架設(shè)后組拼成整體的施工工藝,通過(guò)合理的設(shè)計(jì)利用碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩,自制簡(jiǎn)易調(diào)節(jié)裝置,完成了鋼梁節(jié)段的精調(diào)就位,方法簡(jiǎn)便可行,節(jié)約施工成本。
首件30m預(yù)制箱梁施工工藝
XX西北繞城高速公路XX標(biāo)XX運(yùn)河特大橋,起點(diǎn)樁號(hào)K10+177.9,終點(diǎn)樁號(hào)為K11+296.1,共五聯(lián)。其中13#~18#跨為第四聯(lián)、19#~25#跨為第五聯(lián),位于運(yùn)河西岸,其上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)組合箱梁,單幅每跨4片組合箱梁,全橋共有組合箱梁104片。
京滬高速鐵路冬季防水層施工工藝
本文結(jié)合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和京滬高速鐵路十二工區(qū)橋梁防水層施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)介紹了橋梁防水層施工材料的選擇及配比,適合本工區(qū)施工的工藝流程,及施工中遇到的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的處理方案,以資交流借鑒。
二灰碎石道路基層施工工藝
掌握現(xiàn)場(chǎng)情況,了解現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構(gòu)筑物的現(xiàn)狀詳實(shí)資料,確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的拆移或保護(hù)、加固方案。
路基土方臺(tái)背填土工程施工標(biāo)準(zhǔn)工藝
必須按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行清理掘除,即原地面清表30cm,邊坡清表41.6cm,必須先清表后進(jìn)行填土施工。表土要立即裝車(chē)運(yùn)走,如臨時(shí)存放工地,必須進(jìn)行碼方堆方。
鐵路涵洞施工工藝
本標(biāo)段處于低山剝蝕地貌,地形起伏較大,地表水較為豐富,地面高程為70~400m。全標(biāo)段原設(shè)計(jì)涵洞174座,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)四方優(yōu)化設(shè)計(jì)后現(xiàn)有涵洞170余座。
鐵路工程路基病害整治工程施工工藝
鉆孔機(jī)具:采用空壓機(jī)供風(fēng),潛孔鉆(鉆頭ф110mm)無(wú)水干鉆成孔,以確保錨索施工中不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能;使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。
某大橋T梁預(yù)制施工工藝
xx大橋?yàn)?4孔40mT梁,共計(jì)140片,T梁每片重約135-140噸。先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁。根據(jù)預(yù)制的數(shù)量和施工計(jì)劃安排,初步擬制12條臺(tái)座,2套半模板,其中中梁2套,邊梁半套。擬用2臺(tái)100T的桁車(chē)……
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