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滬寧城際無錫某公鐵兩用長江大橋鉆孔樁施工工藝

跨長潭XX大橋共有φ1.5m樁基礎24根，φ1.25m樁基礎24根，φ1.0m樁基礎126根。分布情況如下：6#﹑7#墩為φ1.5m樁基礎，5#﹑8#墩為φ1.25m樁基礎，0#臺~4#墩﹑9#墩~17#臺為φ1.0m樁基礎。樁基穿越地層大致如下：

泥漿護壁回轉(zhuǎn)鉆孔灌注樁施工工藝

鉆孔機就位：鉆孔機就位時，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準確控制鉆孔深度，應在機架上或機管上作出控制的標尺，以便在施工中進行觀測、記錄。

地鐵初期支護施工工藝

洞口偏壓地段和洞身Ⅳ類圍巖淺埋地段采用噴錨支護，必要時輔以超前小導管和格柵鋼架支護；其余Ⅳ類圍巖地段采用φ22錨桿作環(huán)向支護，錨桿間距為@120cm×120cm成梅花形布置,長度為2.5m。Ⅴ類圍巖地段采用噴射混凝土作初期支護。

SBS改性瀝青路面施工工藝

根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有4～5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。

哈爾濱地鐵一號線一期工程某標盾構端頭旋噴樁加固施工工藝

哈爾濱地鐵一號線xx標包含兩站（xx站、xx東站站），兩區(qū)間（xx東站站～xx站區(qū)間、xx站～xx站區(qū)間），車站采用明挖順做法施工，區(qū)間隧道采用盾構法施工。

16Mn鋼長大燈棟低溫壩場焊接安裝技木

本文通過對低溫1 6Mn鋼焊接時產(chǎn)生低碳馬氏體和大焊接應力機理的分析，提出了一種在高寒地區(qū)現(xiàn)場焊接電力1 6Mn鋼長大構造燈橋、支柱的技術方法。

三福高速公路某合同段橋梁修補有關施工工藝

裂縫修補工藝：根據(jù)裂縫寬度的不同分為以下兩種方法：一是表面封閉修補法，用于修補寬度≤0.10mm的裂縫。二是注膠修補法（低壓慢注法）。用于修補寬度大于0.10mm的裂縫。具體的施工工藝分別如下：

北京某橋抱箍法施工工藝內(nèi)容介紹

北京市京承高速公路（密云沙峪溝～市界段）工程為京承路xx期工程，xx橋中心樁號K70+348.733，設置13跨跨徑30m，梁寬度為26米雙向四車道。xx橋上跨xx，與其交角60度。橋梁上部結(jié)構為預應力簡支T梁，下部結(jié)構中墩采用圓型墩柱，墩柱直徑1.5m。

葉信高速某合同段路面底基層施工工藝內(nèi)容介紹

葉信高速xx合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)西5公里處，起點樁號K152+700與xx合同段終點相連。路線西行，在K153+615處設10-20米姚家灣大橋，路線西偏北進入浉河灘地。

土木至膠泥灣高速公路某橋薄壁空心墩蓋梁托架法施工工藝

全橋橋墩（除右幅15號墩為門式框架墩外），根據(jù)結(jié)構聯(lián)設置分為：中間墩、分聯(lián)端墩。兩種墩結(jié)構類型均為為薄壁空心墩，正交墩蓋梁長15.9m，斜交墩蓋梁長18.392m，蓋梁寬2.3m，高2.6。

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