日韩精品视频欧美国产,亚洲日韩精品欧美中文字幕

首　　頁(yè) | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國(guó)橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁(yè) > 工程設(shè)計(jì) > 列表

某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的加固設(shè)計(jì)

針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)?，提出了采用體外預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行加固的設(shè)計(jì)方案。

正交異性雙向板橋加固設(shè)計(jì)

本文對(duì)某正交異性雙向板橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，對(duì)該橋板底產(chǎn)生縱向裂縫的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的加固處理方案，其經(jīng)驗(yàn)可為同類型橋梁的加固與設(shè)計(jì)提供借鑒。

交通部高速公路視頻監(jiān)控解決方案

主要針對(duì)現(xiàn)階段普通激光攝像機(jī)只能白天使用，一到夜晚就失去作用，無(wú)法進(jìn)行監(jiān)控，致使監(jiān)控系統(tǒng)夜間“失明”的情況

公路跨線橋加固設(shè)計(jì)

某公路跨線橋分為三聯(lián)，其中第一聯(lián)采用4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第二聯(lián)采用8×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第三聯(lián)采用2×40+25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆箱梁采用單箱雙室截面，箱梁頂板寬16.75m，箱梁梁高分別為1.7m、2.0m，懸臂板長(zhǎng)2.375m；下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。

柱式橋墩加固設(shè)計(jì)

該橋橋跨組合為3×10m +3×13m；上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁；下部構(gòu)造為實(shí)體式橋臺(tái)和柱式墩、樁基礎(chǔ)。原設(shè)計(jì)是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，由于地質(zhì)原因，在原0#號(hào)側(cè)增加了3跨10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁、0#臺(tái)為承臺(tái)式橋臺(tái)。本橋采用XF-80型伸縮縫，左、右幅均有264個(gè)圓板坡型球面橡膠支座。

橋梁下部結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)

該橋跨徑組成為7×16+6×16m，全橋兩聯(lián)，上部采用16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，柱徑為120cm、樁徑為150cm；柱式臺(tái)，樁徑120cm。大橋建成后因與某高速公路連接，需要在原橋兩側(cè)進(jìn)行加寬，加寬部分上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，加寬后橋面總寬為39m，下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，柱徑120cm、樁徑150cm；柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，樁徑120cm。

整體現(xiàn)澆空心板橋加固設(shè)計(jì)

某橋橋孔布置為：左幅135×13m＋1×14m＋2×16m＋2跨異形板＋2×13.9m＋6×13m；右幅136×13m＋2×13.9m＋2跨異形板＋2×16m＋1×14m＋5×13m；橋梁全長(zhǎng)1949.0m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆空心板；下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)、掛車-120。

高速公路中小橋梁加固及其設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目在加固設(shè)計(jì)階段應(yīng)重點(diǎn)貫徹“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、保通”的總體設(shè)計(jì)原則。

高速公路中小橋梁加固設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目在加固設(shè)計(jì)階段應(yīng)重點(diǎn)貫徹“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、保通”的總體設(shè)計(jì)原則。

徐古路橋涵改建施工圖設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目為永登（徐家磨）至古浪高速公路徐家磨至屯溝灣段，起點(diǎn)位于永登縣紅城鎮(zhèn)徐家磨。通過(guò)交通量預(yù)測(cè)，本路段將于2012年前后達(dá)到飽和，其公路服務(wù)水平逐漸下降，已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，提高道路等級(jí)和通行能力十分必要。由于現(xiàn)有公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、抗自然災(zāi)害能力弱、交通適應(yīng)性低，不能滿足國(guó)道主干線公路“快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適”的要求，已成為制約國(guó)道主干線的交通瓶頸，與其功能不相匹配，必須進(jìn)行改擴(kuò)建

2186條上一頁(yè) 1.. 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ..219 下一頁(yè)

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問(wèn)：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào)-1 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)