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高架橋主橋掛藍(lán)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

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官嶺山中橋墩臺(tái)病害加固設(shè)計(jì)方案

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曲線梁橋設(shè)計(jì)和計(jì)算中應(yīng)注意的問(wèn)題

以實(shí)際工程為例，采用梁格法對(duì)曲線箱梁進(jìn)行計(jì)算分析，就曲線箱梁構(gòu)造設(shè)計(jì)、橫梁設(shè)計(jì)、支座布置、下部墩柱型式以及抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)等問(wèn)題進(jìn)行了探討。旨在對(duì)曲線梁工程設(shè)計(jì)實(shí)踐起到有益的幫助。

連續(xù)梁0#塊模板工程設(shè)計(jì)方案

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小半徑變寬度彎橋設(shè)計(jì)問(wèn)題探討

本文結(jié)夸實(shí)際工程著重就小半徑、變寬度彎橋的總體布置、支承設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析及構(gòu)造處理等問(wèn)題進(jìn)行了論述，并提出了以復(fù)夸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化類似設(shè)計(jì)問(wèn)題的構(gòu)想。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)輕型掛籃的設(shè)計(jì)

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公路設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新中存在的問(wèn)題與建議

公路設(shè)計(jì)理念是公路設(shè)計(jì)人員的思維意識(shí)，是公路勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品的精髓和靈魂。樹(shù)立科學(xué)的公路勘察設(shè)計(jì)理念，既要考慮工程投資效益，又要堅(jiān)持“以人為本，可持續(xù)發(fā)展”的原則。提升設(shè)計(jì)理念，實(shí)踐理念創(chuàng)新，是樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展目標(biāo)的必然要求。

上海長(zhǎng)江大橋主航道橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)

上海長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江人?？?，跨越長(zhǎng)江北港，全長(zhǎng)16．55 km，其中跨江段橋梁是一座巨型組合橋，長(zhǎng)9．97 km，由主航道橋、輔航道橋與非通航孔橋組成。主航道橋需通行5萬(wàn)噸級(jí)船舶，橋型采用主跨730 m 的雙塔雙索面分離式鋼箱梁斜拉橋，人字形橋塔，設(shè)計(jì)中預(yù)留了軌道交通線空間。著重介紹主航道橋的設(shè)計(jì)。

當(dāng)前公路幾何設(shè)計(jì)與交通安全

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筏板沖切驗(yàn)算軟件

筏板沖切驗(yàn)算

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