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高速公路視頻監(jiān)控需求與應(yīng)用難點(diǎn)

ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))：從提出ETC概念到現(xiàn)在至少有6、7年時(shí)間，甚至更長。其技術(shù)儲(chǔ)備、國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)成熟，對(duì)設(shè)備的測(cè)定已有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以說ETC正處于全面鋪開階段。

水泥混凝土橋面鋪裝病害問題分析

隨著高等級(jí)公路的快速發(fā)展，橋梁的數(shù)量增多，許多橋建成通車之后不久就出現(xiàn)了問題，給車輛的運(yùn)行和橋梁的維修帶來諸多不便。本文針對(duì)水泥混凝土橋面鋪裝破損的原因進(jìn)行了分析，并提出一些預(yù)防措施。

對(duì)水泥混凝土路面病害的簡(jiǎn)單論述

水泥混凝土路面是一種剛度大、擴(kuò)散能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)。隨著修筑里程的增長，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，科學(xué)研究的深入，水泥混凝土路的修筑技術(shù)逐步改進(jìn)，質(zhì)量不斷提高。

鋼軌接頭病害產(chǎn)生的原因及整治淺析

鋼軌接頭是線路最薄弱的環(huán)節(jié)之一，接頭處線路質(zhì)量的好壞不僅影響線路設(shè)備質(zhì)量，還直接影響列車速度、通過能力，同時(shí)也影響著行車安全；分析了各種病害的成囡，提出了接頭病害的治理技術(shù)和防范措施。

混凝土路面的病害分析與控制

近年來我國公路工程得到迅速發(fā)展，作為其技術(shù)關(guān)鍵之一的路面工程也得到明顯發(fā)展，其中包括水泥混凝土路面的廣泛使用。隨著水泥混凝土路面的廣泛應(yīng)用，也相應(yīng)暴露出一些與設(shè)計(jì)、施工及使用相關(guān)的病害，這些病害處理不好，將會(huì)嚴(yán)重影響行車速度、安全及舒適性。

淺析橋梁伸縮縫病害原因與維修

橋梁是道路建設(shè)重要的組成部分，其安全性能事關(guān)重大。本文對(duì)橋梁伸縮縫常見的質(zhì)量病害及其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并探討了加強(qiáng)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施。

鐵路混凝土橋梁病害的原因及防治對(duì)策分析

鐵路橋梁的興建與暢通是確保鐵路正常運(yùn)行的咽喉地帶,更是溝通全國鐵路交通網(wǎng)的關(guān)鍵。由于歷史原因,在建設(shè)橋梁的當(dāng)時(shí)技術(shù)力量缺乏,設(shè)計(jì)、施工管理的不完善,設(shè)備水平落后等,加之近幾年的風(fēng)化作用，使橋梁?jiǎn)适г械膹?qiáng)度，橋梁的使用壽命大大縮短。

關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面出現(xiàn)的裂縫探討

水泥穩(wěn)定碎石基層由于它具有良好的穩(wěn)定性、耐用性等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛運(yùn)用在公路與城市道路的建設(shè)上，成為我國應(yīng)用最為廣泛的一種半剛性的基層材料之一。但其尚存在著嚴(yán)重的裂縫問題。裂縫問題的產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了道路的美觀度與使用性。本文就水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行深入的探討，僅供參考。

高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫問題的探究

水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性質(zhì)的路面基層結(jié)構(gòu)，它具有良好的穩(wěn)定性和耐用性，因此它被廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)中。但是，它也存在著容易產(chǎn)生裂縫的缺點(diǎn)，裂縫的產(chǎn)生會(huì)影響路面的使用。本文就水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行深入的探討，總結(jié)筆者在工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析產(chǎn)生裂縫的原因及解決方法。

瀝青路面冷再生技術(shù)探討

瀝青路面冷再生技術(shù)在國外的公路養(yǎng)護(hù)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，我國現(xiàn)正處于研究探索階段。為了更好地在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用冷再生技術(shù)，本文闡述了冷再生技術(shù)的特點(diǎn)，應(yīng)用及意義。結(jié)合工程實(shí)際應(yīng)用狀況對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，以期對(duì)后續(xù)的公路施工提供借鑒。

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