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呼準鄂鐵路黃河特大橋

呼準鄂鐵路黃河特大橋全長4910米，其中主橋長1037米，是全國最長的墩梁剛性連接的連續(xù)梁鐵路大橋，由中鐵十一局集團擔負施工。

包頭鐵路黃河大橋

包頭黃河鐵路大橋左岸是包頭市南郊畫匠營子，右岸是鄂爾多斯市達拉特旗大樹灣，是包神鐵路的咽喉，橋全長848.22米，寬12米，共有14個墩臺、13個孔，1986年6月開工修建，1987年9月建成通車。

內蒙古自治區(qū)三盛公鐵黃河鐵路二號大橋

三盛公黃河鐵路二號大橋為包蘭鐵路復線重點控制工程，位于內蒙古自治區(qū)三盛公水利樞紐庫末端，距三盛公水利樞紐閘址約1.5千米，左岸是巴彥淖爾市磴口縣，右岸是鄂爾多斯市杭錦旗巴拉貢鎮(zhèn)。橋長1123.6m，于1996年5月開工建設，1999年10月竣工通車。

內蒙古自治區(qū)三盛公鐵黃河鐵路一號大橋

三盛公黃河鐵路一號大橋是包蘭鐵路線交通咽喉，位于內蒙古自治區(qū)三盛公水利樞紐庫區(qū)末端，距三盛公水利樞紐閘址2km，左岸是巴彥淖爾市磴口縣，右岸是鄂爾多斯市杭錦旗巴拉貢鎮(zhèn)。

內蒙古自治區(qū)烏達三道坎黃河鐵路大橋（新橋）

三道坎黃河鐵路大橋（新橋）是包蘭復線交通咽喉工程，是連接青海、甘肅、寧夏、內蒙古四省（區(qū)）的重要運輸通道，位于內蒙古自治區(qū)烏海市境內，左岸是烏達區(qū)三道坎，右岸是海勃灣區(qū)東風七隊，于1998年4月開工，2000年10月竣工通車。

內蒙古自治區(qū)烏達三道坎黃河鐵路大橋（舊橋）

三道坎黃河鐵路大橋位于內蒙古自治區(qū)烏海市烏達區(qū)三道坎具有加速內蒙古、寧夏、甘肅經濟建設的重要作用。大橋由北岸引橋、主橋、南岸引橋三部分組成，橋面寬4.6m，孔跨布置3 x 28m+3 x 55m+3 x28m。上部結構采用6-28板梁、3-55橋梁；下部結構為沉井基礎。

大古鐵路吳忠黃河大橋

大古鐵路黃河大橋是鐵路支線控制工程建成的大橋，位于寧夏吳忠市境內。

寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)黃河鐵路大橋

一橋飛架南北，天塹變通途。時光追溯到上世紀90年代，中衛(wèi)黃河鐵路大橋長1315米、寬10米的寶中鐵路中衛(wèi)段黃河大橋猶如一條騰飛的巨龍凌空于滔滔奔騰的黃河之上。

包蘭線蘭州青石白黃河鐵路大橋

包蘭線黃河鐵路大橋為包蘭鐵路最后一次跨越黃河所修建，在當時是國內鐵路線上有代表性的大跨度鋼筋混凝土拱形橋之一。外型美觀漂亮，全長221.09米，1954年11月開工，1956年6月30日竣工。

蘭渝鐵路南坡坪黃河大橋

　　南坡坪黃河特大橋是蘭渝鐵路蘭州樞紐合龍的第一座連續(xù)梁合龍橋，全長597.78“。北連紅山頂隧道，南接石崗車站，既穿越公路，又橫跨黃河，建設難度大、時間期限緊、質量要求高。

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