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棗莊市嶧城區(qū)“四路一橋”工程PPP項(xiàng)目案例

本項(xiàng)目按照PPP項(xiàng)目“5.19”操作流程規(guī)范運(yùn)作，于2016年12月5日正式開展PPP項(xiàng)目識(shí)別階段工作；12月28日組織專家評(píng)審及部門聯(lián)合驗(yàn)收會(huì)議，完成項(xiàng)目識(shí)別、準(zhǔn)備階段工作；2017年2月24日完成資格預(yù)審評(píng)審；3月31日成立了專門的采購結(jié)果確認(rèn)談判工作組，就采購結(jié)果進(jìn)行了談判和確認(rèn)。本項(xiàng)目從識(shí)別階段的項(xiàng)目發(fā)起至簽訂《PPP項(xiàng)目合同》，歷時(shí)僅3個(gè)多月，所用時(shí)間遠(yuǎn)低于國(guó)家第三批示范項(xiàng)目的平均落地時(shí)間--11個(gè)月。

安徽蕪湖城南過江隧道PPP項(xiàng)目案例分析

本隧道項(xiàng)目位于蕪湖市長(zhǎng)江皖江段“大拐彎”處，西起江北新城（蕪湖市鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)）緯一路（濱江大道南），東至江南主城的大工山路，距離下游的長(zhǎng)江大橋約9公里。項(xiàng)目全長(zhǎng)5.81公里，隧道長(zhǎng)度5.00公里（直徑14.5米，盾構(gòu)段長(zhǎng)3.89公里），接線道路長(zhǎng)0.81公里，雙向6車道城市快速路，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)?？偣て诩s54個(gè)月?？偼顿Y估算45.64億元，項(xiàng)目資本金占總投資25%，由項(xiàng)目投資人出資，其余資金采取銀行貸款等外部融資方式籌集。

韓城市108國(guó)道禹門口黃河大橋PPP項(xiàng)目案列

該項(xiàng)目為陜西省首個(gè)落地的PPP項(xiàng)目。長(zhǎng)期以來，由于黃河阻隔，嚴(yán)重制約著陜西、山西兩省的物質(zhì)、文化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。改革開放后，我省交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，由鐵路、公路、水運(yùn)和航空組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大幅提升了我省的綜合運(yùn)輸能力。由于公路運(yùn)輸快速、便捷、靈活，在我省綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中地位突出。

安慶市外環(huán)北路工程PPP項(xiàng)目

作為安慶市首個(gè)PPP項(xiàng)目，由北京城建（600266,股吧）設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司（下稱“北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)，01599.HK）中標(biāo)的安慶市外環(huán)北路工程項(xiàng)目于2015年5月6日正式簽約，中標(biāo)合同總價(jià)為19.76億元，并于6月6日正式開工。在合作中，安慶市政府方面主要負(fù)責(zé)場(chǎng)地征地拆遷以及道路、通水、通電等配套基礎(chǔ)設(shè)施的提供，項(xiàng)目公司主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的投資、融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)。據(jù)悉，截至2016年7月20日，該工程已累計(jì)完成計(jì)量產(chǎn)值25億，占總產(chǎn)值82%；累計(jì)完成投資17億，占總投資86%。

河北省大巫嵐至冷口（秦唐界）公路工程PPP項(xiàng)目

本項(xiàng)目起點(diǎn)為京建線大巫嵐和平莊東現(xiàn)有京建公路，終點(diǎn)為平青樂線秦唐界冷口嶺。采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬21.5米，路線全長(zhǎng)63.12公里，其中新建部分約37.8公里，利用二級(jí)路改建部分約25.32公里。項(xiàng)目估算總投資32.98億元，青龍滿族自治縣人民政府授權(quán)青龍滿族自治縣交通局為實(shí)施機(jī)構(gòu)，并指定青龍滿族自治縣卓盛公路管理有限公司與社會(huì)資本方（恒泰曹妃甸能源有限公司和中交第一公路工程局有限公司）共同出資組建PPP項(xiàng)目公司

濟(jì)青高鐵濰坊段PPP項(xiàng)目

濟(jì)青高鐵是國(guó)家“四縱四橫”鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分，也是山東省快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項(xiàng)目。濟(jì)青高鐵線路全長(zhǎng)327公里，按行政區(qū)劃劃分，可分為濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、濱州五段，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約 600億，其中濰坊段占147公里，預(yù)計(jì)總投資260億元。目前，項(xiàng)目已中標(biāo)簽約的部分為濟(jì)青高鐵（濰坊段）沿線市區(qū)的征收和拆遷PPP項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù) 計(jì)總投資43億元。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)擬在2015年內(nèi)完成。

佛山地鐵2號(hào)線PPP項(xiàng)目案例

佛山地鐵2號(hào)線PPP項(xiàng)目應(yīng)該說是近幾年比較典型的一個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目。這一輪PPP熱潮嚴(yán)格來說應(yīng)該是從去年的上半年或者說中旬才開始的，這個(gè)PPP項(xiàng)目有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是在時(shí)間上,這個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目當(dāng)時(shí)跟政府和企業(yè)談判，是在2013年底，2014年1月份，也就是在這輪PPP熱潮開始之前就簽訂了協(xié)議，完成了投資人招標(biāo)，在時(shí)間上就有一點(diǎn)前瞻性和超前意識(shí)。第二，從這個(gè)模式設(shè)計(jì)上來講，也比較有創(chuàng)新點(diǎn)，這個(gè)PPP項(xiàng)目也保留了BOT的因素，但同時(shí)更充分借鑒了香港地鐵的模式，研究怎么引入把BOT和土地的因素跟軌道運(yùn)營(yíng)結(jié)

“鳥巢”的遺憾：國(guó)家體育場(chǎng)PPP項(xiàng)目融資模式案例分析

國(guó)家體育場(chǎng)是目前我國(guó)第一個(gè)采用PPP模式的公益性項(xiàng)目，彌補(bǔ)了資金不足，又利于分散風(fēng)險(xiǎn)。但只考慮到了有利于建設(shè)速度性和對(duì)奧運(yùn)會(huì)的服務(wù)性而對(duì)賽后的運(yùn)營(yíng)未作出合理的規(guī)劃以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制，最終導(dǎo)致賽后運(yùn)營(yíng)的重大失誤，不得不說這是鳥巢的一大憾事。

湖北香溪長(zhǎng)江公路大橋PPP項(xiàng)目

湖北香溪長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目為國(guó)務(wù)院三峽后續(xù)規(guī)劃項(xiàng)目、武陵山片區(qū)區(qū)域開發(fā)與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃項(xiàng)目，也是湖北省高速公路網(wǎng)縱六（鄖陽至來風(fēng)）支二線（興山至五峰）及宜昌市外環(huán)線的重點(diǎn)控制工程。香溪長(zhǎng)江公路大橋2009納入國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》。2012年10月，國(guó)家發(fā)改委同意批復(fù)立項(xiàng)。

重慶涪陵至豐都高速公路PPP項(xiàng)目

項(xiàng)目經(jīng)重慶涪陵城區(qū)、清溪鎮(zhèn)、南沱鎮(zhèn)、湛普鎮(zhèn)，豐都縣城區(qū)及雙路鎮(zhèn)，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路線全長(zhǎng)46.5公里。設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，交通工程和沿線設(shè)施等級(jí)為A級(jí)。全線有特大橋梁4座共4526米，大橋11座共6004米，涵洞36道，人行天橋8座，互通式立交8處(含預(yù)留立交1座)，分離式立體交叉8處，通道14道，特長(zhǎng)隧道2座共8791米，長(zhǎng)隧道3座共6110米，中隧道3座共2235米，總投資41.79億元。項(xiàng)目于2008年批準(zhǔn)立項(xiàng)，2009年6月開工建設(shè)，2013年

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