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淺議公路靈活性設(shè)計(jì)的研究

公路靈活性設(shè)計(jì)是在靈活應(yīng)用現(xiàn)有規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，在不降低安全性的前提下，解決公路設(shè)計(jì)中的問題并獲得均衡的設(shè)計(jì)方法。該文在介紹靈活性設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，總結(jié)了公路靈活性設(shè)計(jì)所考慮的因素，并就靈活性設(shè)計(jì)的內(nèi)容分別進(jìn)行探討和例證分析，為公路設(shè)計(jì)者在今后項(xiàng)目規(guī)劃與實(shí)施過程中靈活設(shè)計(jì)提供參考。

鋼板樁圍堰計(jì)算書

XX為新建鐵路XX至XX城際軌道上一座特大橋，主墩187＃、188＃墩均位于望虞河中。主墩樁基為19根1.5m直徑的鉆孔樁，承臺(tái)為直徑17.7m、高度3m的圓柱形。承臺(tái)上臺(tái)下口直徑為12.1m，上口直徑為7.1m。河床土層以粉質(zhì)黏土、粉土為主。

新形勢(shì)下的高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)和管理

針對(duì)黑龍江省三年決戰(zhàn)公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作量和完成能力進(jìn)行了分析，研究了完成任務(wù)的方法，對(duì)高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了分項(xiàng)闡述，對(duì)設(shè)計(jì)的管理工作進(jìn)行了論述。

懸索橋棧橋計(jì)算書

懸索橋棧橋計(jì)算書

公路縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)算方法及程序

公路縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)算是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中主要的任務(wù)之一，根據(jù)目前縣鄉(xiāng)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的技術(shù)水平和設(shè)備條件，采用fx一4800p編程計(jì)算器進(jìn)行公路縱斷面的設(shè)計(jì)計(jì)算，這種方法簡(jiǎn)單、方便、快速，成本低，易操作，能提高勘測(cè)設(shè)計(jì)人員的工作效率，減輕設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

系桿拱橋拆除施工計(jì)算書

系桿拱橋拆除施工計(jì)算書

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的新理念

基于目前公路設(shè)計(jì)存在的問題提出了公路設(shè)計(jì)應(yīng)該樹立的新理念，“以功能為主線，以安全為核心，以人為本，合理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，協(xié)調(diào)處理環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、關(guān)觀的關(guān)系，確保公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展”。此新理念為公路勘測(cè)設(shè)計(jì)注入了新的活力，提供更強(qiáng)有力的指導(dǎo)。

路基巖石開挖爆破設(shè)計(jì)方案

路基巖石開挖爆破設(shè)計(jì)方案

擋土墻在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的計(jì)算探討

擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體失穩(wěn)變形的在公路工程中廣泛采用的一種構(gòu)造物。

貴開公路擋土墻設(shè)計(jì)方案的研究

貴開公路擋土墻設(shè)計(jì)方案的研究

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