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工程設(shè)計(jì)
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公路設(shè)計(jì)中應(yīng)關(guān)注的新思想與新概念
新頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—2003)和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20—2006)在內(nèi)容上均做了不少修改,特別是新規(guī)范中引入了路線設(shè)計(jì)安全性評(píng)價(jià)、運(yùn)行速度等幾個(gè)重要的設(shè)計(jì)新思想與新概念,故分析其變化特點(diǎn)并正確理解其內(nèi)涵.對(duì)于在實(shí)際.Y-作中恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)是十分有必要的。
后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長(zhǎng)量計(jì)算書
后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長(zhǎng)量計(jì)算書
公路設(shè)計(jì)階段環(huán)境保護(hù)的探討
現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)不僅要考慮其經(jīng)濟(jì)性,實(shí)用性,環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)也應(yīng)突出在設(shè)計(jì)階段。
橋梁承臺(tái)鋼板樁圍堰施工計(jì)算書
根據(jù)各部位標(biāo)高及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,現(xiàn)擬對(duì)主橋某墩承臺(tái)施工所用鋼板樁圍堰進(jìn)行驗(yàn)算,圍堰為矩形單壁鋼板樁圍堰,采用鋼管樁做定位樁,用型鋼連接作為導(dǎo)梁。
淺析公路設(shè)計(jì)與各角度控制的有關(guān)問題
本文主要對(duì)公路設(shè)計(jì),以及各角度控制的有關(guān)問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析,以提高高速公路的施工技術(shù)水平,僅供參考。
公路橋墩方案設(shè)計(jì)及整體穩(wěn)定性分析
介紹了裝配式公路橋墩主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo),詳細(xì)論述了橋墩立柱、平面構(gòu)架、橫聯(lián)撐桿、斜桿等構(gòu)造特點(diǎn),并利用有限元軟件ANSYS驗(yàn)算了20 ITI單車道橋墩的穩(wěn)定性,說明該設(shè)計(jì)方案能滿足設(shè)計(jì)要求。
山區(qū)公路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題
山區(qū)大部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)滯后。為提高人民生活水平,交通便利是一個(gè)必要條件,因此,解決好山區(qū)的交通狀況非常的重要。本文概述了山區(qū)公路的特點(diǎn),分析了在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)、線形設(shè)計(jì)、邊坡治理和景觀設(shè)計(jì)等需要注意的問題。
市政道路改造工程設(shè)計(jì)方案分析
因近年來隨著設(shè)計(jì)路段車輛的增多,交通量的增漲,及車輛在道路上臨時(shí)停放的需求,本段路段經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況。對(duì)于消除該路段上的行車擁堵,為市民創(chuàng)造一個(gè)良好的交通和休閑環(huán)境,提升城市形象,該路段的改造將起到重要的作用。
山區(qū)公路設(shè)計(jì)中主要技術(shù)性分析
平原區(qū)公路一般強(qiáng)調(diào)采用高指標(biāo), 以最大限度滿足行車舒適性要求。山區(qū)公路技術(shù)指標(biāo)運(yùn)用強(qiáng)調(diào)與自然條件相結(jié)合,在滿足道路使用基本功能的前提下選用技術(shù)指標(biāo),并強(qiáng)調(diào)技術(shù)指標(biāo)的均衡性 從山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的主要技術(shù)指標(biāo)分析,給出設(shè)計(jì)值所應(yīng)該注意的問題。
橋墩箱形系梁支架受力計(jì)算書
橋墩箱形系梁支架受力計(jì)算書
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