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黃河上的大橋——寧夏沙坡頭黃河人行橋

大橋主索橋長328m，由主橋和左引橋組成，橋面寬3m，孔跨布置60m+208m+60m+300m，采用塔架鋼素，主素、抗風素錨墩，混凝土鉆孔灌注樁基礎，樁基深度8m。

黃河上的大橋——沙坡頭黃河公路大橋

沙坡頭黃河特大橋位于全長121公里的中寧至營盤水高速公路上，橫跨黃河西接騰格里沙漠東南，是上海至武威高速公路中衛(wèi)至孟家灣段跨越黃河的唯一一座特大橋，全長1341.5米，最高橋墩64.8米、最深樁基64米，主跨為兩跨120米預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。

黃河上的大橋——甘肅靖遠新田黃河公路大橋

大橋全長860m，主橋長374m，橋面寬24.5m，為雙向4車道、雙線分離式結(jié)構(gòu)，設計荷載等級汽-20、掛-120，地震基本烈度Ⅶ度，通航標準5級，設計洪水頻率1/300，設計洪水流量6100m立米米/秒，設計水位1379m，投資3800萬元。該橋由兩岸引橋、副橋和主橋組成，孔跨布置8×30m+52m+3×90m+52m+8×30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)混凝土T型梁；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎，樁基深度25～49m。

黃河上的大橋——甘肅靖遠三灘黃河大橋

該橋由甘肅省交通廳工程處建設，交通部公路二局施工。橋梁全長520m，橋面凈寬16.5m，橋孔布設78m+140m+78m(主橋)+6×30m(引橋)。設計洪水頻率1/300，地震烈度Ⅷ度，通航標準5級。主橋為三向預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，主跨徑140m，是西北地區(qū)同類結(jié)構(gòu)中目前跨徑最大的橋梁。

黃河上的大橋——甘肅靖遠糜灘黃河吊橋

始建于2000年7月，2001年12月全面建成通車，主跨徑180米，橋面凈寬4.5米，是連接靖遠縣新城區(qū)和糜灘、三灘兩鄉(xiāng)的重要通道。工程設計建成雙鏈式柔性鋼索吊橋一座，南北走向，主跨180米，長322米。

黃濤上的大橋——甘肅靖遠黃河公路大橋

靖遠黃河大橋在甘肅省白銀市靖遠縣城關鎮(zhèn)西北5公里，白銀-長征鐵路支線和包蘭公路上，跨越黃河干流。是平列式鐵路、公路兩用橋。長350米。1974年4月鐵路橋建成，同年12月公路橋竣工，1975年1月通車。共7孔，1跨32米，3跨64米，為栓焊連續(xù)工字鋼桁梁；另有3跨31.7米，為預應力鋼筋混凝土梁。下部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，以鐵路橋為軸心，兩側(cè)公路橋并列于鋼桁梁托架上，單車道與人行道寬4.7米。

黃濤上的大橋——甘肅靖遠平堡黃河吊橋

橋身全長192.4米，兩端由高15米的索塔拖起粗壯的鋼繩形成弧形，主為加勁式鋼桁架結(jié)構(gòu)，主橋一孔跨度130米，另有引橋3孔，橋面凈寬4米，兩邊是0.8米寬的人行道。平堡吊橋連接黃河兩岸，可謂天塹一架變通途，抬眼望去，似長虹臥波，蔚為壯觀。

黃河上的大橋——甘肅青城黃河大橋

新建的青城黃河大橋，起點位于白銀市水川鎮(zhèn)白榆路與川龍路相交點K22+970處，終點位于榆中縣青城鎮(zhèn)白榆路K23+540處，路線全長570米，其中大橋長337.5米，引道長232.5米。該大橋建設工期為12個月。

黃河上的大橋——甘肅白榆公路黃河大橋

該橋系單跨混凝土拱橋，建于1990年，橋長120m，橋面寬8m。橋址河段河床狹窄，水流集中，無擺動余地，河寬約200m。兩岸為河流階地，地勢平坦，土地肥沃，灌溉便利，地勢較高，防洪壓力不大。

黃河上的大橋——甘肅皋蘭什川黃河吊橋

建橋工程于1969年11月13日動工，1971年5月20日竣工。，其中主橋165米、引橋270米，橋面凈寬7米。橋兩端聳立著15米高的鋼筋混凝土龍門，每根重2噸的14根粗壯鋼索凌空懸掛于橋龍門與橋欄之上。橋面由木板鋪成（現(xiàn)已更換為鋼板），載重8．5噸。橋兩側(cè)有人行道。最大洪期，水距橋面3米。

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